上海
航运界网消息，比利时航东EBE在北海造船下单订造2+1艘21万载重吨氨预留纽卡斯尔型散货船（Newcastlemax），计划于2029年上半年交付。此次合作不仅是EBE公司首次在中国下单造船，也标志着EBE在近十年后重返大型散货船领域。
图源：北海造船
此次签订的21万载重吨氨预留散货船是由中船船舶设计研究中心有限公司自主研发的绿色节能船型，总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米。船舶满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段（Phase Ⅲ）最高标准，并具备氨燃料预留设计，为未来配置氨燃料主机、实现“零碳”航行做好了技术储备。该型船在降低碳排放和提高能源效率方面表现突出，有望在全生命周期内实现氨燃料动力转换，助力航运业绿色转型。
EBE作为一家专注于国际干散货运输的航运企业，长期为全球主流租船商提供可靠服务。此次投资新船，不仅展现了其对清洁能源船舶的前瞻布局，也彰显了其在可持续发展领域的战略决心。
特别值得一提的是，根据航运界网的跟踪报道，挪威船东2020 Bulkers已同意以7275万美元的价格出售1艘配备脱硫塔的纽卡斯尔型散货船。EBE首席执行官Basile Aloy证实，EBE是“Bulk Sao Paulo”轮（2020年建造）轮买家。
Basile Aloy认为，现在是重新进入海岬型/纽卡斯尔型散货船市场的合适时机，理由是订单量低，西非的海运需求从2026年开始上升。
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