10月的最后一天，罗永浩又开麦了！

10月31日的直播间里，罗永浩盯着乐道L90的价格牌又打开了话匣子。当看到六座版26.58万、七座版27.18万的起售价时，他的感慨戳中了不少消费者的心声：“以前二三十万买5座SUV都憋屈，现在能拿下5+2大三排的纯电 SUV，这不就是把二室一厅换成三室两厅吗？”

老罗开麦，说出市场里的实在话，这番话虽然直接，却道出了当下新能源市场的真实变化。老罗提到的 “洋品牌降价心态”，其实是合资车企的无奈 —— 曾经降一千都算大方，如今动辄万级降幅，却难挡国产新能源车的攻势。

能被老罗称为 “绕不开的选择”，乐道L90的实力藏在细节里。作为今年大三排纯电 SUV 中的黑马，它刚迎来 11 万台交付里程碑，这份成绩源于对家庭需求的精准拿捏。

空间是最直观的优势。所谓 “5 座价格，7座体验”，不是简单增加座椅，而是真正解决全家出行的痛点。乐道L90做到了 “6人10箱无压力”，第三排不再是 “应急座”，加上超大前备舱，日常通勤装婴儿车、露营带装备都游刃有余。这种 “一辆顶两辆” 的实用性，正是传统SUV欠缺的。

补能焦虑的破解更见功力。乐道L90继承蔚来成熟换电技术，3分钟就能满血复活，比加油还快。更关键的是它共享蔚来3500多座换电站，覆盖550个城市和高速“9纵11 横”网络，山东到东北的 3800 公里自驾都能轻松应对。就算没换电站，900V超快充10分钟能补400公里，喝杯咖啡的功夫就能继续赶路。

能耗控制藏着技术硬实力。14.5kWh/100km 的电耗水平，让85度电池实现605公里续航，满足一周通勤没问题。这背后是整车轻量化设计 —— 白车身仅433.8kg，比同级轻200-300kg，还有高效电驱和热管理系统加持，冬季空调能耗不到1匹，续航更有保障。对家庭用户来说，按年行2万公里算，电费比油费能省近1.5万元，实在又划算。

乐道L90的走红，是国产新能源车崛起的缩影。从“追着跑”再到如今车展上常见的 “被围观”，恰恰说明中国车企掌握了话语权。这种转变的核心，是从 “堆配置” 到 “造体验” 的升级。

合资品牌的滞后很明显，就像老罗说的，美国卖50多万的车，除了牌子，在空间、智能、补能上真比不过二十多万的乐道L90。

老罗还在直播间预告了乐道汽车11月推出的福利：1.1亿元购车补贴叠加最高1.3万元购置税减免，到店试驾100%有礼，还有机会抽价值5999元的Nio Phone，这福利相当实在。

其实买车和选家电一样，别人说千遍好，不如自己握方向盘试一圈。乐道L90的空间是否够用、换电是否真方便、智能配置是否顺手，只有亲身体验才能有答案。就像老罗说的 “是骡子是马遛一遛”，毕竟车是要开十年的大件，实用与否，试过才知道。

从老罗的直言不讳到乐道的市场表现，能清晰看到：国产新能源车的崛起，靠的不是口号，是 “花更少钱办更多事” 的实在。当一辆车能满足通勤、露营、商务等全场景需求，还能解决补能、能耗等痛点，自然会成为家庭用户的优选。这或许就是中国车能在全球市场站稳脚跟的底气。#乐道 L90 #罗永浩直播 #国产新能源车崛起 #大三排纯电 SUV #换电车型