2万吨驱逐舰，宽度26米，比055型长了20米，到底有多强悍？

11月前后，国外媒体突然扎堆聊起咱们国家2万吨级巨舰的事儿，还说这船可能装155毫米舰炮。

网上还流出了这巨舰的1:1水泥舰桥模型照片，测出来宽度有26米，比咱们现有的055型驱逐舰宽不少。

刚看到这消息的时候我还愣了下，心想咱们海军这是又要搞大动作了？今天就跟大家好好唠唠，这2万吨的驱逐舰到底能有多强悍。

别小瞧水泥模型

首先得跟大家说个冷知识，咱们国家造驱逐舰之前，好像都爱先整个水泥模型出来。

之前052系列、055系列刚研发的时候，也有过类似的水泥模型，后来这些船都顺利下水服役了。

这次出现的巨舰水泥模型，可不是随便搭的“玩具”，听说建在某地的综合设计中心里，连舰桥的窗户、雷达安装的位置都跟真船差不多。

我之前跟一个在船舶行业工作的朋友聊过，他说这种1:1的水泥模型用处大着呢。

不光能让设计师看外观合不合理，还能进去模拟舱室布局，比如雷达天线放哪儿信号最好，舰桥里的指挥台怎么摆操作起来最顺手。

国外媒体也没闲着，用卫星拍了这模型，算出来宽度26米，这个数据一出来，不少人就开始猜吨位了。

咱们现有的055型驱逐舰，1.3万吨的体量，宽度才20米；美国的朱姆沃尔特级驱逐舰，1.45万吨，宽度24米；日本刚搞的ASEV级驱逐舰，1.6到1.7万吨，宽度25米。

咱们这模型宽26米，而且咱们国家的军舰一向讲究“高长宽比”，就是船身比较修长，这么算下来，这巨舰的满载排水量接近2万吨，其实一点都不意外。

本来想只看模型宽度下结论，但后来发现对比中外这些大舰的数据，才觉得这推测还真有道理。

2万吨的“体格”

聊完吨位，估计有人要问了，船造这么大，难道就是为了“显气派”？当然不是，2万吨的体量，能给军舰带来不少实打实的好处。

先说说雷达和电子设备，现在海战拼的就是“看得远、抓得准”，船大了就能装更大的相控阵雷达。

之前055型的雷达已经够给力了，能同时追踪好几个目标，这新船要是装个更大的，说不定连隐身飞机、超低空飞行的导弹都能更早发现。

而且更大的空间还能放更多数据分析模块，信息处理速度也会更快，指挥起来更灵活。

很显然，在复杂的海战环境里，这一点能占不少优势。

再说说官兵的生活和军舰的续航能力，之前听当过海军的亲戚说，远航的时候船小空间挤，住得不舒服不说，带的油和物资也有限，跑不了太远就得补给。

这2万吨的船不一样，能装更多燃油和吃的，续航里程肯定比055型远不少，以后去远洋执行任务，不用老想着找补给舰。

而且舱室空间大了，说不定能多弄点独立住舱，再整个小健身房，官兵们长期在海上待着，战斗力也能保持得更好。

最关键的还是武器系统，咱们055型驱逐舰有112个垂发单元，能装防空导弹、反舰导弹，火力已经很猛了。

这2万吨的巨舰，垂发单元估计能加到160个左右，能装的导弹更多，应对多波次攻击也更从容。

而且船身重了吃水更深，能装更大尺寸的垂发系统，之前有些太大装不下的导弹，现在也能用上了。

另外，国外媒体还说这船可能装155毫米舰炮，比现在的130毫米舰炮打得更远、威力更大，要是用来支援登陆作战，对岸上目标的打击效果肯定更出色。

动力难题解决了，巨舰才能“跑起来”

不过有个问题，这么大的船，动力够不够用？这事儿要是放在以前，可能还真得犯愁。

早前咱们国家造驱逐舰、护卫舰的时候，就吃过燃气轮机功率不足的亏，比如之前用的CGT-25系列燃气轮机，功率就不太够，想造更大的船都没底气。

但现在不一样了，2024年的时候，咱们公开了新一代的燃气轮机，有30兆瓦级的CGT-30系列，还有40兆瓦级的CGT-40系列。

我查了下资料，CGT-40的功率比美国常用的LM2500燃气轮机还高不少，这下动力问题算是彻底解决了。

现在这2万吨的巨舰，至少能选三种动力模式，比如想跑得快的时候用全燃动力，想省油的时候用柴燃交替动力，应对不同任务场景都没问题。

动力系统就像军舰的“心脏”，心脏有力了，船才能跑得稳、跑得远。

而且这燃气轮机技术突破了，不光能给这2万吨巨舰用，以后造9000吨级的通用驱逐舰，或者五六千吨级的远洋护卫舰，也不用再担心动力不够。

更让人高兴的是，最近这些年，空军的战机、陆军的装甲车辆，也都陆续解决了动力问题，这说明咱们国家国防装备的“动力自主化”越来越成熟了，以后造啥装备都更有底气。

这2万吨级的驱逐舰，从水泥模型曝光到动力系统突破，每一个信号都让人期待。

不过咱们也得知道，咱们国家造军舰有个习惯，不到实舰下水的时候，一般不会公开太多消息，现在这些推测，还得等官方最终确认。

但不管怎么说，要是这2万吨驱逐舰真能顺利服役，咱们海军的远洋作战能力肯定能再上一个台阶，以后在维护海洋权益、应对复杂国际环境的时候，也能更有底气。

关于这巨舰的后续消息，我也会跟大家一起关注，有新情况再跟大家接着唠。