美国《航空周刊》报道！英武智能获颁首张超轻型eVTOL特许飞行证，中国低空经济迎来关键突破

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据国际专业航空媒体美国《航空周刊》AVIATION WEEK报道，中国低空航空领域迎来里程碑时刻。深圳英武智能科技有限公司（YIVTOL）近日宣布，其自主研发的单座超轻型电动垂直起降飞行器（eVTOL）S-ZERO正式获得中国民航主管部门颁发的特许飞行证。这是国内首张针对超轻型eVTOL（ultralight eVTYOL）产品的飞行许可，标志着中国在低空航空器商业化管理方面取得重要进展。

破解管理困境，超轻型航空器迎来"合法飞行"时代

尽管中国《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）早已对空重低于116公斤的超轻型航空器作出规定，允许其在免适航认证、驾驶员免持照的前提下运行，但长期以来，由于缺乏具体实施标准，这类航空器始终处于"有规可依、无标可循"的尴尬境地。英武智能本次获得的特许飞行证，首次为超轻型eVTOL建立了完整的飞行管理范例。"这不仅是对我们产品技术实力的认可，更重要的是为整个品类的合规飞行打开了通道。"英武智能首席战略官陈源表示，"这张证书的意义在于，它让超轻型eVTOL从'能飞'向'好飞'迈出了关键一步。"

双机型布局，打造低空经济"先行者"

获得许可的S-ZERO机型采用可折叠四臂八桨设计，最大载荷100公斤，航程35公里，主要面向飞行培训、体验观光、个人飞行等场景。同步推出的第四代S-ONE机型则更进一步，采用涵道风扇推进系统，配备全自主飞行控制系统，可实现一键起降、自主避障等智能化功能。"如果将大型eVTOL比作'低空巴士'，那么超轻型产品就是'低空单车'。"陈源形象地比喻道，"它具有成本低、部署快、使用灵活的特点，有望成为最先实现商业化落地的低空航空器品类。"

构建产业生态，从技术研发到场景落地全链路布局

为推进低空经济产业发展，英武智能创新采用"双引擎"架构：研发实体英武智能专注于产品技术创新，运营实体英武通航负责市场应用拓展。公司还与北京航空航天大学、深圳大学共建联合实验室，其涵道技术已入选深圳市重点研发计划。在应用落地方面，公司已与深圳、成都、武汉等五个低空经济试点城市开展示范合作，今年8月陆续试运行。

标准建设先行，共建低空经济新生态

作为一个新兴领域，超轻型eVTOL产业仍面临标准缺失、管理细则不完善等挑战。陈源透露，"S系列产品将于明年启动适航认证，双人机型也在研发规划中。低空经济不是遥远的未来，而是正在发生的现在。"业内专家指出，随着首张特许飞行证的落地及相关标准的完善，超轻型eVTOL有望成为中国低空经济首个实现规模化商业应用的航空器品类，为城市空中交通的发展探索可行路径。

美国《航空周刊》报道详情见：

https://aviationweek.com/aerospace/advanced-air-mobility/yivtol-marks-industry-first-china-ultralight-evtol-flight-permit

来源：AVIATION WEEK、，英武智能。

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