南通规划一条城际联络线，可建设地却在苏州境内，这是什么神操作

江苏，我国一个经济大省，人口大省，不管是对内对外，都是有着较大的交通需求，因此江苏一直在规划建设更多的优质交通设施。

不过，在建设优质交通时，总是有一些神操作，譬如在过江交通设施的建设上，出现有桥没路，或有路没桥的情况，反正就是很难实现真正的过江大通道。

而今天要说的这个项目，更神了，这是南通规划的一条城际联络线，但建设地却不在南通，而在苏州境内，到底啥情况？来了解一下！

南通规划的这条城际联络线就是如通苏湖城际铁路太仓联络线，从名称就能看出，这条联络线主要建设于苏州太仓境内的，实现的就是如通苏湖城际铁路与苏锡常城际铁路互联互通。

苏锡常城际铁路是可与上海的嘉闵线互联互通的，那建设了如通苏湖城际铁路太仓联络线，实现了南通经苏州太仓去往上海的一条城际铁路，即如通苏湖城际铁路与苏锡常城际铁路跨线运营，是相当利好南通的，这也难怪南通如此重视如通苏湖城际铁路太仓联络线，且也一直是南通在推进如通苏湖城际铁路太仓联络线。

目前如通苏湖城际铁路太仓联络线处于方案的研究阶段，南通在争取，但兄弟城市——苏州也没反对，甚至在近日发布的《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，提到了苏州综合交通规划，其中就有如通苏湖城际铁路太仓联络线。

那在南通的努力之下，在苏州的配合之下，如通苏湖城际铁路太仓联络线落实的可能性是相当大的。

这一点上，是要表扬太仓的，毕竟如通苏湖城际铁路太仓联络线利好的是南通，而建设于太仓境内，且对太仓基本是没太大的利好，甚至对太仓还会造成一定割裂，但太仓并没有反对。

相反的，曾几何时，沪苏通铁路与沪宁沿江高铁相交于张家港境内，是规划联络线的，但对于张家港的利好并不大，张家港以造成城市割裂为理由拒绝建设沪苏通铁路与沪宁沿江高铁联络线，如今造成江苏南北在高铁出行上，很是不便，尤其是南通与南京的沟通，被抱怨不断。

相信如通苏湖城际铁路太仓联络线不会再走沪苏通铁路与沪宁沿江高铁联络线的“老路”的。

如今南通在抓紧推进如通苏湖城际铁路太仓联络线，而且如通苏湖城际铁路太仓联络线也写入《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》，那在落实上，肯定是紧跟如通苏湖城际铁路与苏锡常城际铁路的推进进度的，建成后，促进南通与上海的往来，为长三角一体化贡献力量。