要收拾英国了？英国干了一件比荷兰更坏的事：盯上了中国芯片工厂

最近，英国政府盯上了安世半导体在英国的曼彻斯特工厂。

英国的算盘是什么呢？他们想要这家中国控股的芯片厂，但是又不好明抢，所以搬出了“国家安全”这一老套路。

目的就是让中国公司自己“主动”出售，然后英方再以远低于市场价进行收购。

图| 安世半导体工厂

一个抢人，一个夺物，目标直指中国企业在全球供应链中的核心节点。

这盘棋，下得很大。

图| 英国首相斯塔默

釜底抽薪的荷兰模式

先说荷兰那边，他们动手的方式实在是不地道。

就在今年，荷兰政府直接启动了一项名为《货物可用性法案》的法律，目标非常明确，就是要把安世半导体的中国籍高管团队“一锅端”。

安世半导体在汽车芯片领域的地位，可不是一般企业能比的。

它是名副其实的行业巨头，掌控着全球汽车核心分立器件的重要份额，全球每卖出两辆汽车，就有一辆的关键零部件来自安世。

它的产品被广泛应用在新能源车、ADAS系统、动力控制模块等关键环节，在欧洲市场更是独占鳌头，几乎没有任何一家企业能真正取代它的地位。

为了让版图更广、供应链更稳，安世这些年积极布局海外市场，在新加坡、德国、荷兰、英国等地陆续建厂，其中最引人注目的，当属英国的曼彻斯特工厂。

别看这家工厂规模不算最大，却是安世的全球核心之一。

数据显示，曼彻斯特工厂每年创造的营收高达18亿元人民币，占公司总收入的12%。

更关键的是，它承担的不是简单组装或封测，而是整个生产流程中技术门槛最高、成本最高的“晶圆制造”环节。

这一步就像是给芯片打地基，决定了产品性能的上限。

安世凭借这套“欧洲造地基、中国做收尾”的协同体系，成功搭建起一条跨区域、低成本、高效率的芯片生产链。

在全球供应链动荡的大背景下，这种布局既分散了风险，又提升了竞争力。

可也正因为如此，他们开始有了自己的小心思，想把安世半导体的中国籍高管团队“一锅端”。

首当其冲的就是那位中国籍的CEO张学政，连同所有来自中国的高层管理人员，全部被罢免。

这操作，干净利落，不留情面。

表面上看，这是荷兰的内部事务，是依法办事。

可这背后，明眼人都看得出美国人的影子。

就在6月，美国总统特朗普的政府就没少给荷兰施加压力，话说的很直白：必须换掉安世的中国CEO。

如果不照办，安世生产的芯片，就别想卖到美国去。

这哪是建议，分明就是威胁。

荷兰人这一手，本质上是把中国对这家海外企业的实际经营权，给“合法”地清除了出去。

温水煮蛙的英国变体

荷兰人清扫了人事，为后续的动作铺平了道路。

而英国人则学得更快，手法也更阴险。

他们盯上的是安世半导体在英国曼彻斯特的工厂，这是安世在欧洲的核心产能之一。

这家工厂可不是小作坊，主要生产功率半导体，一年能创造大约18亿元人民币的产值，占了安世总收入的12%。

英国政府没有像荷兰那样直接罢免谁，而是换了个说法，打着“国家安全”的旗号，要强迫安世的母公司中国闻泰科技，把工厂的股份卖掉。

怎么卖？不是公开拍卖，而是由英国方面安排一个“本土买家”，以一个远低于市场公允价值的价格来接手。

这不就是变相的强制接管和合法的掠夺吗？钱能不能回到中国企业手里，资产还能不能追回来，都成了未知数。

更何况，这也不是英国人第一次这么干了。

早在2021年，他们就用同样的套路，对付过安世收购的另一家工厂纽波特半导体工厂。

当时安世刚把那个老旧工厂盘下来，准备整合升级，英国政府就介入了，最后硬生生被转让给了美国公司Vishay。

这套路，他们玩得太熟了。

无论是荷兰的“夺人”，还是英国的“抢物”，背后都有一个共同的、更深层的战略意图。

那就是要系统性地瓦解中国企业已经成功建立起来的，具有全球竞争力的跨国供应链。

安世半导体真正令人忌惮的地方，不仅在于它的技术实力，更在于那张遍布全球、严丝合缝的产业链网络。

它不像某些只在本土生产的企业，而是早已在全球市场上深度扎根、环环相扣。

整个产业链的前端，也就是最关键、最烧钱、最考验技术的晶圆制造环节，主要分布在欧洲，比如德国汉堡、英国曼彻斯特等地。

这些工厂承担着芯片“打地基”的任务，是安世产品性能与品质的根本保证。

而当晶圆从欧洲“出炉”后，便被送往亚洲完成后段工序封装与测试，这里的布局更是密不透风。

安世约80%的后端产能集中在中国，其中光是东莞一地，就包揽了公司全球总产能的70%。

换句话说，东莞是安世整个全球体系的“加工心脏”，没有它，欧洲的晶圆再先进，也难以化为最终可用的产品。

这种“欧洲造脑、中国动手”的一体化模式，使安世在全球芯片产业中具备了极强的韧性与成本优势，也让西方国家格外焦虑。

如今，英国与荷兰的动作，看似各自为政，实则直指安世供应链的命脉，也就是欧洲端的制造环节。

他们的真实意图非常明显，要在供应链层面“去中国化”，让安世的欧洲“头脑”和中国“手脚”彻底脱节。

毕竟，这家掌握全球约5%汽车半导体市场份额的巨头，对欧洲车企来说几乎是不可替代的存在。

而正因为“离不开”，某些人就更想逼着它“分开”。

在荷兰总部被强行接管之后，安世半导体迅速展开了“全球备份计划”，以防供应链再遭突袭。

目前，中国东莞依旧是公司的主力封测中心，承担着全球大部分产能。

与此同时，马来西亚芙蓉和菲律宾卡布尧的产线也在全速运转，形成区域互补。

值得一提的是，上海临港的新工厂虽然尚处于扩建阶段，但其设计标准完全对标国际一流，未来将成为安世在亚洲的战略后盾。

安世的思路很清晰，不能把鸡蛋放在同一个篮子里，而是要形成多点布局、灵活切换的全球网络。

这样一来，就算某个地区被制裁或封锁，其他节点也能立即接手生产，保证业务不中断。

遗憾的是，英国似乎还没明白这一点。

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