郑州胖东来首店，东站东广场的排面，再投入4个亿完善交通细节？

对一个地方的发展是真心投入还是虚与委蛇，其实从规划和落地情况上就能明显看出来。

比如当时想发展郑东新区，除了规划建设副CBD和CBD，还把大学城、高铁东站都布局过去，这就是最好的表态。

想不想发展航空港区也是如此：把机场布局在那里，建高铁站、修地铁，还在当地建设郑州港，将中欧班列也放在港区；

规划的中原国际会展中心，甚至要比郑州现有的国际会展中心更好、更大，这些举动已经说明了很多问题。

你去一看，这路修的。

再比如胖东来入驻郑州，选址就在郑州东站东广场。

我们知道，这不仅是一项“脸面工程”，更能给郑州带来切实的好处，所以怎么重视都不算过分。

如今郑州又投入4亿元，用于东站东广场周边的升级改造，主要针对周边的地下隧道和道路工程。

这次改造不只是围绕胖东来，而是以胖东来为核心，对周边所有线路和通道重新进行疏通与衔接。

这样一来，对这个区域，包括蜜雪冰城等周边商户其实都是一件好事，也能让未来来这里消费、换乘、乘车的人更方便：

这里不仅有高铁站、汽车站、地铁，还会成为一个适合逛街消费、休闲游玩的好地方。

而郑州目前缺的，其实就是这样的区域。

所以在这些细节上投入资金一点都不过分，反而应该规划得更超前，把区域辐射范围拉得更大一些。

交通上，怎么多花点钱，多搞点规划，其实都不过分，尤其是这种涉及到郑州长期规划，产业和形象的，更是如此。

这样的话，未来的郑州发展起来才会更有韧劲儿、更有潜力，才不会永远屈居人后。

郑州的这种商业，其实目前的逻辑就是改造，从淘小胖入住宝龙，到胖东来落地高铁站东广场，其实都是产业的激活。

郑州地铁3号线如果不南延郑许线，最后10公里解决不了，去胖东来干什么？

有人问你这么关注一家商场，是不是有点跑偏了，其实并不是，而是郑州的商业目前卷到了一定阶段之后，需要一条新生力量，过来刺激一下大家。

从传统格局，到万象城，再到盒马等商业，再到如今的正弘杀入，还有山姆，如今的胖东来……

更关键的是还有鲜风生活，淘小胖等一大堆很能打的，很有特色的商业在持续走出来，其实这才是真正的郑州所需要的。

商都，其实需要竞争，而不是死气沉沉的一家独大，郑州想要发展的更好，需要更多胖东来式的企业来郑州，竞争，才是保持新鲜感的最好武器。

否则，那什么吸引大家走出去消费，预支菜吗？还是原价包裹起来塑封的书籍？