腾势N8L为什么不用热泵空调？现在的PTC空调能耗实在太高了

现在很多车，为了让自己的车辆能耗问题看起来好看点，于是乎就想到了把耗电大户空调给换成了热泵空调，理由无他，就是因为相较于PTC空调来说，热泵空调在能耗问题上要小很多，毕竟热泵是吹出来的风都是自然风，因此，很多电车都是采用热泵空调，可有意思的事情，作为比亚迪旗下的中高端车，腾势（参数丨图片）N8L，居然不是热泵空调。

没错，他们采用的空调依然是我们熟悉的PTC空调，要知道，PTC空调的能耗是远比热泵空调大很多的，甚至能耗比能达到热泵一倍以上，可是，一旦长时间开启的时候，你会发现一件事情，就是PTC空调的能耗能给干到十几度去了，那么，腾势N8L为什么这时候还要才用PTC空调，而不是热泵空调？

首先，很多车主忘了一件事情，腾势N8L是一辆什么车？插混，也就是说，他们是带了一个油箱的，有了油箱之后，对于能耗问题就没有想象中那么重要了，纯电车之所以用热泵空调，道理就在这里了，因为他们只有一块电池包，如果PTC空调再给安排上去，那这辆车续航能朝着对半砍下去，懂了吧？

其次，有发动机，还有一个隐藏好处，你们忘了，发动机在运转的过程中，是会产生大量热源的，这些热源的好处就是直接传到进车里面，利用车辆的鼓风机吹到车里面给车辆供热，有点类似于发动机供热，通过发动机供热，也能缓解一下能耗问题，虽然缓解不了多少，但有发动机，就是也能侧面降低能耗。

还有一件事情，就是热泵空调的体积问题，没错，毕竟腾势N8L是一辆插混车，车上除了发动机以外，还配备了一套三电系统，包括了电池，电机和电控，腾势还有发动机和油箱，别看车是一辆大型SUV，可带两套系统之后，车辆内部使用面积就已经有点那么不够用了，这时候，PTC空调体积小的优势就凸显出来了。

除此之外，PTC空调的好处也很多的，热泵需要运转一段时间才能供热，PTC直接开就可以热起来，而且PTC固然能耗高，可架不住人家电压稳定，对各种车型都能适配，叠加上PTC的安全性也很高，哪怕真的未来坏了，换个电热片的事情，成本也比热泵空调换个零部件要便宜很多，可以说，对比亚迪和车主来说，这是双赢的买卖。

更何况很多人都是把自己思维带到车辆上面，事实上，腾势N8L这辆车是一辆售价在29.98万和32.98万两个价位，啥意思？很多人没有意识到，我们跟腾势N8L主要客户是不一样，他们面向的是中高端用户，这群人的特点，就是就不差钱，也不担心车辆的能耗问题，于是乎，你觉得他们会在乎这点事情吗？

最后，如果非要说腾势N8L有什么问题，我认为很多车主都搞错方向了，真正要吐槽的是这个PTC空调居然还是一代空调，而不是更加先进的二代PTC空调，要知道，这项技术早就已经运用到了很多车辆上面了，甚至连比亚迪的部分车型都在用二代技术了，可结果，腾势N8L还是用一代PTC空调。