刹车油选错=毁车？各品牌矿物油与DOT液的致命区别！

液压碟刹的正常工作，离不开刹车油的辅助。当你捏下刹车手柄时，油液在系统中传递力量，促使刹车片夹紧碟片，实现平稳制动。

目前，自行车刹车油主要分为两大类： 矿物油 和 DOT 制动液 。

根据刹车品牌型号要求选用指定油液，这一点至关重要。错误使用刹车油将直接导致刹车性能迅速衰退甚至失效，更严重的还会导致刹车系统密封件的损坏，造成不可修复的损失。今天我们就来说说这两种油液的特性、适用系统，以及使用中的一些常见问题。

刹车油的作用

当你捏紧刹车手柄时，会推动手柄内的活塞将油液通过油管压向卡钳，进而把卡钳内的活塞向外推出，最终推动刹车片与碟片发生摩擦，从而实现制动；松开手柄后，油液则会流回储油仓，刹车片也就自然与碟片分离。

刹车油必须能够承受高温，因此它们通常具有远高于正常使用条件的沸点。同时，其不可压缩的特性确保了手柄施加的力量能够基本无损地传递到刹车片。

与机械线拉碟刹或圈刹相比，液压制动系统能提供更精准的操控感和更强劲的制动力及其可调的线性表现。由于是密闭系统且没有线管拉伸问题，其制动表现其实更为可靠。随着刹车片磨损，储油仓内的油液还能自动补偿，从而保持制动效果的一致性。这种根据手柄行程精确控制刹车力度的能力，也降低了车轮抱死或者刹车失灵的风险。

矿物油

"矿物油"是一个比较宽泛的统称，并无统一标准。各品牌所使用的矿物油也都是其专属配方。

矿物油的优缺点

矿物油的优点在于其使用寿命较长，且对自行车漆面基本无腐蚀性。当然，若有油液溅到车架或零件上，最好还是立即用异丙醇和布擦净。如果不小心沾到皮肤上，通常也不会引起刺激，但为了安全起见，在维护刹车时还是应该佩戴护目镜和手套。

其缺点在于缺乏统一的行业标准，这意味着不同品牌的矿物油，品质和配方各异。因此，不同品牌的矿物油都会存在些许差异，和自行车行业广泛使用的DOT制动液相比，矿物油通常只能从自行车店或专业网店购买。

不过，从制造商角度看，无统一标准反而使其能完全掌控油液的生产工艺。此外，矿物油不具有吸湿性（不吸收空气中水分），一旦水分进入系统，容易在卡钳处积聚，从而影响制动性能。

使用矿物油的品牌

Shimano、Magura和Campagnolo是使用矿物油的三大主要品牌。部分Formula刹车也使用矿物油。Sram虽然主要使用DOT制动液，但DB8刹车则采用了矿物油。

此外，Clarks、Promax以及Tektro/TRP等品牌也使用矿物油。

Shimano使用其专属配方的矿物油，呈淡黄色或红色，基本兼容其所有刹车型号。（新款刹车使用了粘稠度更低的矿物油）官方强调必须使用原厂油液，否则不仅会损坏密封部件，还会失去保修资格。（不过就目前国内水货情况和实际使用情况来说，只要不是假冒杂牌，并没有什么问题）

Magura的矿物油名为"Royal Blood"，为蓝色液体。

Campagnolo在其早期公路套件中使用的是玛古拉的Royal Blood（贴标为Campagnolo）。而在其Ekar刹车及后来所有液压碟刹中，则启用了自行研发的红色矿物油。该油液仍与Magura的Royal Blood兼容，但若切换使用，必须将系统中的原有红色油液彻底冲洗干净。

Sram的DB8刹车是其对矿物油领域的一次尝试。该油液与Maxima合作开发，不具备吸水性，因此无需像DOT 5.1那样频繁更换或排气。

DOT制动液

DOT制动液是另一主流刹车油类型。与矿物油不同，它受法规监管并广泛应用于汽车工业。其名称来源于美国"交通部"。按沸点从低到高，主要有DOT 3、DOT 4、DOT 5和DOT 5.1几种类型。其中，DOT 5为硅基油液，与其他二醇基油液不兼容，会导致密封圈膨胀，所以一般不用于自行车刹车。大多数自行车品牌会选择DOT 4或DOT 5.1，后者性能最为顶尖。

DOT制动液的优缺点

DOT油的主要优势是市场存量大易于购买而且价格相对低廉，因其在汽车行业的普及，购买渠道非常广泛。其主要缺点是具有吸湿性，会吸收空气中的水分。随着油液中水分含量增加，其沸点会逐渐下降，导致制动性能衰减，可能出现刹车力减弱或热衰退现象。因此，每年至少进行一次排气维护。

以DOT 5.1为例，其干沸点最低为270摄氏度，湿沸点（吸入水分后）最低为190摄氏度。虽然在日常骑行中很难达到如此高温，但在长时间下坡等极端情况下，含有水分的旧油液确实会增加刹车衰退的风险。

数据显示DOT油每年会吸收其体积2%至3%的水分，在潮湿环境中这一比例会更高。不过，由于其吸收的水分能均匀分散在整个油路中，而不是聚集在一处，因此在一定时间内还可以维持相对稳定的性能。

另外，DOT油腐蚀性较强，会损伤漆面。操作时必须格外小心，佩戴好合适的护目镜和手套，任何溅出的油液都需要立即用异丙醇擦除。

使用DOT制动液的品牌

Sram和Hope是使用DOT油的主要品牌。Hayes以及部分Formula刹车也使用DOT液。

Sram的刹车指定使用DOT 5.1，不过可以兼容沸点较低的DOT 4（具体还要参考产品使用要求）。

Hope的刹车同样使用DOT 5.1。

不同的油液能不能混合使用呢？

绝对不可以。 在任何情况下都不要混合使用不同类型刹车油，这种操作很可能会破坏密封部件，导致刹车失灵。

刹车使用的油液种类，通常在手柄或卡钳上会有标注，也可咨询刹车生产厂家或当地的车店。

刹车油的储存时间

矿物油可以无限期储存，即使开封后，其制动性能也不会因存放时间长而下降。

DOT油一旦开封就会开始吸收水分。所以尽量购买小包装（如100毫升），通常够进行两到三次排气操作即可。Sram建议其保质期一般为一年。

刹车排气频率建议

通常建议每年进行一次排气，或者当感到刹车手柄绵软无力时进行。

需要注意的是，刹车系统会不可避免地渗入水分、湿气和污染物。只有通过排气注入新油，才能判断旧油是否已变质。如果在排气过程中发现油液颜色异常，则需要更换新油并重复操作，直到排出的油液恢复清澈。换油过程中一定要使用专门为相对应油液设计的排气工具，并且不能在同一套工具中混用两种不同的油液。

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