荷兰抢劫中企后，光速开启政坛大选，捅这么大篓子，就这么走了？

安世半导体被荷兰政府强行管制的事件，近期已经成为国际的热点。

因为荷兰政府的介入，安世直接停供芯片，直接导致全球的汽车行业遭受重创。

尤其是欧洲自己的车企，停产的停产，停工的停工，库存预警已经让经销商感受到了前所未有的危机。

要不是安世宣布重新供应芯片，这些车企早晚会被自己人害死。

但万万没想到，闯下这么大的祸，荷兰总统斯霍夫却要拍拍屁股走人了。

如今荷兰将进行光速大选，那这烂摊子究竟谁会来接？

在中欧围绕半导体领域的博弈进入关键阶段时，荷兰政府突然对中企旗下的安世半导体采取强制管控措施，仅象征性留给中方1股股权，实质性完成了对核心资产的接管。

这一操作彻底突破了看守政府“仅维持日常运转”的宪法底线，更违背了市场经济中资产保护的基本准则。

英国《金融时报》曾披露，中方在多次沟通无果后，出于产业安全考量切断了相关芯片供应。

这一连锁反应迅速从欧洲扩散至全球，德国奔驰、宝马的欧洲工厂率先因芯片断供停产，随后丰田、本田的海外基地也陆续加入停工阵营。

要知道，安世半导体生产的车规级芯片占据全球市场相当份额，荷兰政府的鲁莽决策，相当于直接掐住了全球汽车产业链的“咽喉”。

这种“破罐破摔”的资产豪赌，本质上是政治投机的产物。

首相斯霍夫明知自己即将卸任，却为了配合外部势力的施压，不惜牺牲荷兰的商业信誉。

他们甚至提出让安世半导体荷兰总部与中国分厂彻底切割、由荷兰本土企业接盘的荒谬方案，这种“收割式”操作，早已超出正常政治博弈的范畴。

这场全球产业危机的背后，是荷兰政坛持续五个月的混乱。

早在五个月前，斯霍夫就已提出辞职，然而他所领导的内阁却并未进入“过渡待命”状态，反而在权力真空期愈发激进。

直到近期荷兰议会选举启动，这场持续四个月的政治闹剧才迎来阶段性节点。

吕特内阁正式下台，斯霍夫也以“光速”完成权力交接，将一个千疮百孔的烂摊子丢给了下一任。

颇具讽刺意味的是，当荷兰选民在投票站前排起长队时，他们手中的选票不仅承载着对未来的期待，更夹杂着对现任政府的失望。

初步计票结果显示，66民主党仅以微弱优势领先，这一结果恰恰反映出选民对执政党“反华牌”策略的否定。

斯霍夫内阁本想通过强硬对待中企来挽救选情，却没想到最终因引发全球产业危机而彻底失去民心。

从政治逻辑来看，看守政府的核心职责是“维稳”而非“挑事”。

斯霍夫在辞职后仍主导重大决策，这种“退而不休”的操作本身就违背了政治伦理。

更可笑的是，当全球车企集体追责时，他却以“即将卸任”为由推卸责任，这种缺乏担当的表现，无疑会成为荷兰政治史上的一段负面注脚。

雪上加霜的是，早在8月斯霍夫领导的执政联盟就已遭遇重创，原本的多党合作体系瓦解，仅剩两党支撑局面。

这种联盟崩塌的背后，是荷兰政坛对“亲美反华”路线的分歧。

部分政党清醒地认识到，荷兰在半导体领域的优势离不开中国市场和稀土资源。

而斯霍夫内阁的激进策略，正在让阿斯麦等龙头企业付出惨痛代价。

随着选举的推进，荷兰政坛大概率将出现一个偏中间派或偏右翼的新政府。

若中间派执政，大概率会重新评估中荷经贸关系，试图修复因资产管控事件受损的合作基础。

而若右翼政党上台，虽可能延续对美协调的立场，但在全球车企停产危机的现实压力下，也难以继续推行极端化的对华政策。

毕竟荷兰经济高度依赖外向型产业，与中国的半导体、汽车产业链合作，早已是“一荣俱荣，一损俱损”。

值得注意的是，荷兰媒体早已揭露美国是这场危机的“幕后推手”，美方通过威胁制裁不断向荷兰政府施压，而斯霍夫内阁则沦为了这种霸权逻辑的“马前卒”。

如今阿斯麦因中国稀土管制面临生产压力，荷兰农业、化工等领域也开始担忧对华贸易的连锁反应，这种政治依附带来的经济代价，或许会让新政府重新思考荷兰的外交与产业定位。

一场闪电大选，一场资产豪赌，最终让全球车企为荷兰的政治混乱买单。

这一事件也彻底证明，在全球化深度融合的今天，将经贸问题政治化、甚至沦为外部势力的工具，最终只会引火烧身。

荷兰政坛的新主人，显然需要拿出更理智的策略，才能收拾好眼前的烂摊子。