访华行程遭中方拒绝，德外长想直接让总理来华，中方未必点头答应

原定在本月底，德外长瓦德富尔将访问中国。

结果前几日，德方却突然宣布，行程突然“推迟”了，并为此感到非常遗憾。至于理由，德方给出是“没能安排足够多的会议”。

然而，德方其实并没把真正的原因说出来。就在当天，中方发言人就在外交部例行记者会上批评德方，称德方在台海问题上表态不当，德方一味表示要维护现状，却不明确表示反对“台独”，这本身就是对“台独”活动的纵容和支持，踩上了中方红线。

更过分的是，这名瓦德富尔还称，德国政府虽会坚持一中立场，但是具体实施政策的方式，将由德国政府“自行决定”。

（德国总理默茨）

这话听着像是给一中原则留了活口，可明眼人都清楚，一个中国原则从来不是模糊的口头承诺，而是国际社会公认的铁规矩，更是在1972年中德建交时就白纸黑字写进联合公报的共识。当年两国能开启合作，靠的就是“世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分”这个前提。

现在德方说“自己决定实施方式”，本质上是想给这个没争议的原则加条件，这分明是在掏空一中原则的实体内涵，把原本牢不可破的政治基础，变成能随德国利益随时调整的弹性概念，这不仅踩了中德关系的红线，更是在砸双边合作的饭碗。

所以，中方绝不允许任何国家把一个中国原则当橡皮泥来捏，更不允许有人借所谓“自行决定”的说法，把台湾问题变成牵制中国的棋子。

与此同时，德方这边似乎是认为访华未能成行这件事让其丢了人，近日瓦德富尔再次就此做出回应，强调行程只是“推迟”了而不是“取消”了，还称德国始终和中国保持着长期良好的关系，并将中国当成了不可或缺的合作伙伴，时刻准备着和中方对话。

此外，德方还为此做出了第二手准备，称就算德外长去不了了，也影响不了德国总理默茨的访华计划，更何况也没有硬性条件要求外长必须在总理之前访问中国。

从德方的发言来看，他们还是没搞懂中方没让瓦德富尔来的真实原因，且虽然没有硬性规定，但可以肯定的是，外长访华受阻，必定会给默茨计划蒙上阴影的。

（德国汽车）

在外交惯例中，外长访问通常肩负着为更高级别领导人访问“打前站”和“铺路”的职能。瓦德富尔此行的一个重要目的，就是为默茨总理后续的访华进行准备。这次他没能成功访华并与中方进行充分沟通，意味着为默茨总理访问进行政治沟通、协调核心议题和敲定具体日程的前期工作也将陷入停滞。

更现实的是，瓦德富尔原计划聊的那些事儿，全是德国眼下的“急难愁”。德国的新能源汽车、半导体产业，九成以上的稀土都来自中国，一旦供应波动，整个产业链都得停摆。前不久德方还因为中方的半导体出口限制，专门发外交照会要求取消限制；结果转头瓦德富尔就在台海问题上挑事，这不是典型的一边要好处、一边踩红线吗？

这些具体的经贸问题，外长层面都谈不拢，直接甩给总理谈，要么是话不投机冷场，要么是聊不到细节白跑一趟，最后只能落个议程空泛、没成果的结局，这对谁都没好处。

说到底，现在德国政府内部压根没理顺对华政策，瓦德富尔所在的基民盟想跟着美国搞地缘政治强硬派那套，一会儿说要联合日本应对中俄，一会儿推动欧盟对华动用“反胁迫工具法案”；可执政联盟里的社民党急得跳脚，公开批评“取消访华是不良信号”。

德方应该清楚的一点是，中国连续七年都是其最大的贸易伙伴，今年前8个月，中德双边贸易额已经达到1634亿欧元了，比美国多了近200亿，大众、宝马在华的销量占了全球三分之一。这种深度绑定的利益关系，是容不得政客瞎折腾的。

（德国外长瓦德富尔）

而对中方来讲，中方从来不是不乐意合作，而是合作得有前提，即尊重中方的核心利益。

中方此前已经强调过了，对稀土出口管制是履行国际义务，合规的德国企业本来就能走“绿色通道”，根本不存在故意卡脖子的问题。可德方一边享受着中国的供应链便利，一边跟着美国搞“去风险”、限制中企投资，这种双标态度怎么可能谈得拢？

所以，要想让默茨访华能成，德方得先做两件事：一是瓦德富尔得公开纠正错误表态，别再提“自行决定”那套糊涂话，明确喊出反对“台独”；二是得先理顺内部矛盾，别让政治作秀耽误了企业的实际需求。

要是德方一直拎不清，那瓦德富尔的访华不知道要拖到什么时候，默茨的行程也只能悬着。等到德国汽车厂因为缺稀土停产、化工企业丢了中国订单，再想回头找补，可就没那么容易了。毕竟中国从不缺贸易伙伴，绝不会为了生意牺牲国家主权。这一点，德国真该早点想明白。