济南轨道交通“最后一公里”接驳升级：三大举措打造绿色出行新体验

齐鲁网·闪电新闻10月31日讯近日，记者从济南市城乡交通运输局了解到，随着济南轨道交通二期建设不断推进，2025年底将迎来4号线一期、6号线东段、8号线一期、高新云巴等多条线路的集中开通。为切实解决市民轨道出行的“最后一公里”接驳难题，济南市交通运输局联合规划、园林、轨道、公交及各区（功能区）等多方力量，正加快推进站点接驳设施规划建设，着力构建“轨道+公交+慢行”三网融合的绿色出行体系。

接驳升级背后的“绣花功夫”

接驳设施建设不仅是2025年济南市《政府工作报告》中明确的重点任务，更是提升城市治理水平、兑现民生承诺的关键举措。随着轨道交通网络不断完善，站点周边“最后一公里”问题日益凸显，非机动车泊位不足、公交接驳距离过长等痛点亟待解决。完善接驳设施，将有效引导市民选择“地铁+公交”“地铁+非机动车”等绿色出行方式，推动城市交通向更加可持续的方向发展。

三大举措同步推进，接驳体验全面提升

围绕轨道交通站点接驳，济南市从公交、非机动车停放、景观融合三方面同步发力，系统提升接驳设施的实用性与美观度。

在公交接驳方面，交通部门扎实推进公交线网优化与服务升级，目前已开通接驳线路218条。试运行的586路公交车以“短距离换乘、多场景覆盖、灵活化服务”为理念，积极构建“公交+地铁”高效接驳体系。同时，通过科学调整公交站台布局，计划新增55个、迁移30个公交站台，有效缩短换乘步行距离，降低市民换乘成本，打造“举足之间”的无缝换乘体验。

针对非机动车停放问题，规划部门秉持“一站一策”原则，围绕4号线一期、6号线东段等线路的95座站点、240个出入口，共规划设计6.5万个非机动车停车位。交通部门联合轨道交通集团及各区（功能区），通过新建与优化提升相结合，推动非机动车停放区集约布置、分类管理。后续还将在需求集中区域建设智能充电设施，切实解决市民“续航焦虑”。

在接驳设施与城市景观融合方面，济南坚持“建设施更建风景”的理念，结合绿化景观恢复，提取站点周边地域文化特征，建设林荫停车场。通过嵌草铺装、灌木隔离等方式，实现停车空间与绿化景观的有机融合，打造“抬眸见绿、俯首观影”的接驳环境，推动生态环境自然和谐。

截至目前，5条线路站点周边非机动车停车泊位已累计完成约1.6万个，剩余泊位将于年底前全部建成，并与轨道站点同步开放。据规划，“十五五”期间，济南城市轨道交通站点出入口50米范围内公交衔接比例将超过70%，进一步激发市民绿色出行意愿，提升城市民生服务水平。

闪电新闻记者 张风硕 报道