编辑导语:一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆乘用车企业,站在3000万辆的里程碑时刻上,一汽-大众也发布了全新2030年战略目标。
迎来3000万辆里程碑时刻
10月30日,一汽-大众的发展迎来里程碑时刻。其第3000万辆整车——一汽奥迪A5(参数丨图片)L领航版在长春基地正式下线,这标志着一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。而中国一汽董事长邱现东也在现场致辞中表示,一汽-大众第3000万辆整车下线,更具有重大的时代意义。
![]()
从1991年一汽-大众成立、首款捷达车型下线,到如今34年时光走过、完成3000万辆里程碑,一汽-大众走过了中国汽车行业从无到有、从小到大的发展历程,而从一汽-大众自身发展角度看,3000万辆的新里程碑,不仅是其雄厚体系实力与市场引领地位的明证,更开启了面向未来的新征程。
截至目前,一汽大众已经发展壮大成为拥有大众、奥迪、捷达三大品牌、30余款车型的产品矩阵,平均月销超10万辆的行业头部车企,并且,在中国汽车业处于新老动能交替的历史性变局当下,一汽-大众依然持续领跑中国乘用车市场,并正着力迈向高质量发展的新阶段。
2025年,行业竞争持续升温,而数据显示,一汽-大众依然在细分市场中取得突破。今年10月1日,一汽-大众发布最新销量业绩:9月实现整车销售146385辆(含进口车),燃油车市场份额同比提升0.3个百分点。其中,大众品牌销售76,037辆,1-9月累计燃油车市场份额同比提升0.5个百分点;
此外,奥迪品牌,9月份销售新车58323辆(含进口车),更是同比提升13.5%,在国产豪华燃油车市场份额,也同比提升2.9个百分点。其中,新推出的一汽奥迪A5L,也是此次3000万辆里程碑仪式的主角。上市以来的市场表现持续向好,正在成为一汽奥迪销量的新增点。
而值得关注的是,除了产销破3000万辆这一历史性时刻之外,站在3000万辆的庞大保有量基础上,一汽大众也在现场宣布开启新的五年计划。
中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬,在发布“全新2030年战略目标”,其称:一汽-大众确立了“两高一新”总体目标、“五大领先”具体目标和十大核心任务,正在转型升级和高质量发展的新赛道上加速前行。其中,“五大领先”包括,效益、规模、技术、质量以及满意度领先。
陈彬表示,“首先是要效益领先,保持行业领先的盈利,其次,要保证200万辆的规模。”为实现效益、规模的领先,一汽-大众将开始新一轮的电动化转型。陈彬表示,一汽-大众将坚持“油电混共进全智”战略,未来五年,将推出近30款全新商品,其中新能源商品超20款,全方位满足客户多元化需求。
![]()
而这一规划,也是基于今年3月份,一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议确定的成果。同时,自2026 年起,一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增 11款为中国市场量身打造的全新车型,包括 6 款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及 1 款燃油车型。
在技术创新、领先方面,一汽-大众将持续保持年均近百亿的研发投入,加速技术创新及应用,开发效率缩短50%以上,以响应客户需求。如将在中国分别采用专用的CEA电子电气架构,架构集成度将提升30%,成本下降40%,研发周期缩短30%,具有高算力、高速通信、整车OTA、准L3辅助驾驶能力。
对此,陈彬说,“我们的目标是,在智能网联与新能源时代,一汽-大众依然是大家的第一选择。”
还有在运营模式方面,一汽-大众将积极探索捷达品牌本土化运营新模式,引入中国本土优势资源,推动品牌、商品、生态、治理模式全面焕新。
此前,今年8月,中国一汽、大众中国与与成都经济技术开发区管理委员会已共同签署《捷达事业发展合作协议》,宣布筹备成立捷达品牌新公司。规划中,捷达品牌计划于2028年前推出5款全新商品,包含4款新能源。其中首款车型计划于2026年上市,目标达成40-50万辆级年销规模。
还有在出海方面,陈彬称,三品牌协同加速出海,实施“走出去、走进去、走上去”三步走策略,实现国内国际双轮驱动。目前,海外市场已经成为中国车企探索的新热土,过去几年中吸引大量车企布局。而陈彬透露,未来五年,将推动20款国际车型落地,目标实现出口规模突破10万辆。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.