“愚蠢、荒唐”，特朗普下令美国航母改回去，称自己非常懂造船

10月28日，“乔治·华盛顿”号航母的甲板上，特朗普的两句话直接炸了场，对着舰员连问“蒸汽弹射好还是电磁弹射好”，在有人喊出“蒸汽”后，他立刻给电磁弹射贴上“愚蠢、荒唐”的标签，甚至当场宣布要签行政命令，让新航母“改回”蒸汽弹射与液压升降机，还反复强调“我懂造船”。

特朗普对电磁弹射的不满早有先例，2017年就抱怨过“用电脑发射战斗机太蠢”，但他如今的指责，却刻意回避了美国国防部2024年的官方报告结论——报告明确指出，福特级航母在2023-2024年首次完整部署期间完成了8725次弹射，但系统可靠性“并无显著改善，依旧依赖岸基技术支援”，并未达到设计的故障间隔目标。

从技术本质看，电磁弹射的优势本是蒸汽系统难以替代的：它能通过电流调节适配不同重量的舰载机，从轻型无人机到重型预警机都可兼容，理论上能将舰载机出动速率提升20%以上。至于他口中“麻省理工博士都修不好”的窘境，更多是对早年技术磨合阶段问题的翻旧账，而非2025年的实际运维现状——当前舰上虽仍需外部技术支援，但核心故障处理能力已较此前明显提升。

更关键的是，特朗普盯着的“成本超支、可靠性差”，根本不是电磁弹射独有的问题，而是美军装备研发体系的沉疴。

美国政府问责局（GAO）近年的多份报告早已揭示类似困境：陆基“哨兵”导弹项目成本较2020年预估飙升81%，从777亿美元增至1600亿美元，交付时间被迫延后，导致年过半百的“民兵-3”导弹不得不超期服役；F-35战斗机的Block4升级计划成本比最初预测飙升60亿美元，大量新造战机因软件问题长期无法形成完全战力。

电磁弹射初期的波折，不过是这种“规划冒进、管理低效”模式的又一例证。但特朗普刻意绕开了军工复合体和军方高层在项目审批、预算管控中的责任，只将矛头对准技术路线本身，本质上是用“浪费纳税人钱”的朴素叙事，精准击中民众对官僚体系的不满——这哪是谈造船，更像是一场精心设计的政治动员。

可就算特朗普喊得再响，“改回蒸汽”也过不了第二重关：美国的政治与工业体系，根本不允许“一句话改路线”。

先看制度约束，根据《国家国防授权法案》（NDAA），国防装备采购必须经国会参众两院武装力量委员会审批，总统的行政命令必须与年度国防预算授权挂钩。

2026财年的国防授权法案已于2025年7月通过众议院审议，其中航母建造的预算分配和技术标准已初步敲定，特朗普若要推翻既有规划，必须说服国会重新调整预算结构，而军工巨头的游说力量绝不会坐视不理。

作为电磁弹射主承包商的通用原子公司，已为该项目投入数十年研发资源，且电磁弹射与先进拦阻装置在福特级上属一体化设计，改弹射必须同步换回液压拦阻系统，仅单舰改装成本就可能高达40亿美元左右，再叠加合同违约赔偿，总代价将极为高昂。

更现实的是，蒸汽弹射相关的核心适配部件供应链已随技术迭代调整，若要重启适配福特级的生产，需重新规划生产线与配套工艺，不仅增加成本，更会拉长至少数年建造周期——这与特朗普宣称的“快速见效”完全相悖。

看到这就能明白，特朗普的真正目的，从来不是“选蒸汽还是电磁”，而是借航母这个“国家符号”，解自己的政治困局。

2024年选举失利后，他急需一个能凝聚保守派共识的议题，而军方的“技术浪费”刚好成了突破口：一边用“锤子一敲就能修”的大白话，把自己塑造成“务实懂行”的形象；一边暗指民主党和军工集团勾结“掏空国家”，把装备问题转化为政治立场之争。

这种操作他早有先例，2025年5月就曾宣称要搞“双发版F-55”替代F-35，却因完全脱离技术现实未进入任何正式程序，最终沦为口头表态——核心从来不是解决问题，而是靠“制造对立”巩固基本盘。

有意思的是，就在特朗普喊着“放弃电磁弹射”时，中国海军有关部门已于2025年9月正式宣布，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机已在福建舰完成首次弹射起飞和着舰训练，标志着中国航母电磁弹射系统进入实用化阶段。

中美在同一条技术路线上的不同进展，刚好戳破了美国的真正问题：不是电磁弹射技术不行，而是自身体系效率太低——既管不住军工复合体的利益输送，又没建立起科学的研发评审机制，更在多项新技术同步整合时缺乏充分测试验证，导致“先进技术难落地”。

如今，距离特朗普宣称“签命令”已经过去三天，美国海军尚未发布任何调整技术路线的官方声明，国会也未就此事召开听证会。这场甲板上的“宣言”，更像一场热闹的政治秀，而非真要落地的政策。

毕竟在军事装备发展里，靠行政命令强行“倒车”或许能赢一时掌声，却挡不住技术迭代的必然趋势。美国航母真正的难题，从来不是“选蒸汽还是电磁”，而是能不能正视自己体系里的沉疴——这点，比特朗普的嗓门，要难解决得多。