开自动挡车的9不准，2分钟给你讲完，对车好，对人也好

昨天在修理厂，看见一台不到5万公里的奔驰A级，变速箱已经跪了。修理工告诉我，车主经常高速上P挡等红灯，变速箱内部的销轴直接被磨成了”铅笔尖”。看着那张1.8万的维修单，我脑袋里冒出一个念头：多少自动挡车主，正在用错误的驾驶方式，慢慢谋杀自己的爱车啊。

自动挡看似简单，但它比手动挡更娇贵，就像那些看起来随性但其实超级在意细节的姑娘。我这15年来见过太多因为操作不当报废的变速箱，今天就给各位车主伙伴捋一捋这9条”不准”，记住了能省下不少冤枉钱。

第一不准：挡位未停稳别乱换

变速箱最怕的就是车还在动，你就从D怼到R。这就像你正在往前冲，突然被人拽着后领往后拉，能不受伤吗？我有一次在高速服务区看到一小伙，车还在往前挪就急着挂R倒车，那个”咔嚓”声，听得我牙都酸了。正确姿势是：必须完全停稳，踩住刹车，再换挡。

保时捷718

最低售价：53.30万起最高降价：28.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车21.30万起 |786辆

第二不准：等红灯不要挂P挡

很多新手喜欢停车就挂P挡，等个红灯也P挡，这习惯特么就是在拿变速箱寿命开玩笑。尤其是被追尾的时候，P挡会直接让你的变速箱说拜拜。正确做法是：短暂停车踩住刹车保持D挡或挂N挡拉手刹，长时间停车再挂P挡。

第三不准：N挡滑行省油是个坑

下坡挂N挡滑行不仅不省油，还特么危险。现代自动挡下坡时电脑会自动断油，而N挡反而会消耗怠速油量。更要命的是，一旦需要紧急加速躲避危险，N挡车辆完全没有任何响应能力。去年我在盘山路带学员，旁边一台N挡滑行的SUV差点没刹住撞上护栏，吓得我心脏都快跳出来了。

第四不准：高速强行低挡危害大

自动挡在高速行驶时突然手动降到低挡位，那感觉就像一匹正在奔跑的马突然被你勒住缰绳，变速箱和发动机都会遭受巨大冲击。我的一个朋友就是这么玩儿的，结果他的日系车6万公里就变速箱漏油，比我见过的同款高出3倍维修率。

第五不准：长按刹车伤变速箱

在缓慢移动的堵车路段，长时间踩着刹车前行是很多人的习惯，这简直就是在用摩擦片磨你的钱包。正确方式是：走走停停时应短暂挂N挡，再需要走时再挂D挡。我测试过两种驾驶方式，长期正确操作能让刹车片寿命延长约40%，也能减轻变速箱的负担。

第六不准：冷车猛踩油门伤车

冬天冷启动后，那变速箱油就跟刚起床的我一样——又粘又僵硬。这时候猛踩油门，无异于让关节炎的老人去跑马拉松。我曾经不信这个邪，冬天冷启动就是一脚油门怼到底，结果我那台进口车不到3年变速箱就进厂大修，从那以后我再也不敢了。现代车型启动后等个10-15秒再平稳起步就行。

第七不准：别把油门当开关用

平顺驾驶是对自动变速箱最好的礼物。那些油门刹车一踩到底的驾驶方式，不仅耗油还加速磨损。我在赛道培训时发现，那些日常驾驶习惯好的学员，他们的车即使跑赛道也很少出问题。对比数据显示，激进驾驶风格的BBA车主变速箱故障率比平顺驾驶高出约35%。

第八不准：不要无视变速箱保养

变速箱油就像血液一样重要，但很多4S店和车主都忽视它的更换。奔驰宣称终身免换，宝马8年不换，但实际上我看过的高里程案例无不是5-6万公里换一次的才最长寿。当初我也以为厂家说的对，结果老款的7速变速箱才8万公里就开始顿挫，换了油后才恢复平顺。

第九不准：车启动前别急着挂D挡

启动车辆前先挂D挡，这操作就像你还没睁眼就被人从床上拽起来一样难受。正确顺序是：先启动发动机，等转速稳定，再踩刹车挂入D挡。这个简单动作能大大减轻变速器的初始负荷。

这些年我测试过奔驰的9速、宝马的8AT和奥迪的S-tronic双离合，发现无论哪种自动变速箱，寿命都取决于车主的使用习惯。最夸张的是我一个朋友的老款帕萨特，按我教的方法开，愣是把那脆弱的变速箱开到了28万公里还一点问题没有，而同期的很多车早就进厂大修好几次了。

所以，开自动挡不是更简单，而是需要更多的驾驶智慧。你开不好自动挡，它比手动挡还得死得快。懂我意思吧？老铁们记住这9不准，不但能让你的变速箱多活几年，还能省下好几万维修费。这不比什么理财产品靠谱多了？