浙江
10月30日，劳斯莱斯宣布成功研发出全球首款100%甲醇动力的高性能船用发动机，标志着海事动力技术迈进了全新阶段。据介绍，这款发动机是同级别性能中首个能够完全依靠纯木醇（甲醇）运行的高速船用发动机，未来有望成为碳中和动力系统的核心技术。
目前，海运承担着全球90%的商业运输任务，几乎全部依赖柴油发动机，因此其碳排放量巨大。航运行业排放的温室气体约占全球总量的3%，二氧化硫占13%，氮氧化物最多可达30%。尽管减少这些污染物的排放意义重大，但现实中船用柴油由于其低价、高能量密度、低火灾风险与全球普及等优势，仍广泛使用。此外，柴油发动机热效率高，动力强、可靠性出色，维护成本较低，给替代燃料的应用带来很大挑战。
针对这一难题，劳斯莱斯与Woodward L’Orange及德国WTZ Roßlau科技研究中心联合启动了“meOHmare”项目，目标是研制出能够使用纯甲醇运行的实用船用发动机，展望通过绿色工艺制备燃料，带来真正意义上的碳中和运输。甲醇不仅有望实现碳中和，同时还能大幅减少硫氧化物、氮氧化物和烟尘排放，其可降解性和易储存性也使其优势突出。但与柴油不同，液态甲醇在高温高压环境下并不会自燃，因此发动机的燃烧系统、增压系统及控制系统都需进行根本性重构。尤其是甲醇自润滑性能差，故原有柴油发动机常见的超高压喷射系统也需重新设计。
虽然详细的发动机参数尚未公布，但考虑到劳斯莱斯正计划推出兼容甲醇与传统燃料的双燃料发动机，新产品很可能基于现有的mtu高速发动机系列（如Series 4000）平台研发而成。
劳斯莱斯动力系统公司首席执行官Jörg Stratmann博士表示：“这是真正的全球首创。目前尚无同性能级别的高速发动机能完全以甲醇为燃料运行。我们正专注于投资未来技术，为客户开拓降低二氧化碳排放的高效新路径，继续巩固在可持续推进系统领域的领先地位。”
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