京津冀交通越来越方便，轨道连成网，串门儿更省心

右耳君前两天跟一河北亲戚聊天，他说现在周末来北京看孩子，坐高铁就跟串门儿似的，比以前省心多了。这一聊才发现，“十四五”这几年，京津冀的交通确实变化不小，轨道都连成网了。今儿个咱就从咱们老百姓的视角，聊聊这些变化给日常生活带来的方便。

高铁里程翻倍，串门儿更方便了
听说到2024年底，京津冀的高铁里程已经达到大约2669公里，比十年前翻了一倍还多，基本上每个地级市都通上了高铁。这对咱们来说，最直接的感觉就是出门选择多了。以前去承德得折腾大半天，现在坐京哈高铁，不到一小时就能到，周末带家人去避暑山庄玩一天，时间都宽宽裕裕的。

城际铁路填补空白，跨城通勤更顺了
这几年还开通了不少城际铁路，比如京唐城际、京滨城际，把京津冀东部地区给串起来了。在建的雄忻高铁、石雄城际，以后也会把西南、东南方向的空白给补上。右耳君觉得，这对在跨城工作的朋友真是好消息，像住在燕郊、廊坊，来往北京的通勤路更顺，能省下不少路上时间。

市郊铁路打通“毛细血管”，新城联系更紧密
除了高铁这些“大动脉”，市郊铁路这类“毛细血管”也越来越密。北京已经开了4条市郊铁路，加起来大约400公里，把中心城区和周边新城连得更紧了。像坐S2线去八达岭、坐城市副中心线去通州，都挺方便。这对住在新城的朋友来说，进城办事、逛街，路上花的时间可能又少了一点。

“一卡通行”成真，跨城出行少操心
现在在京津冀坐车，很多地方都能“一卡通行”或者“一码互联”了。听说已经发了超过700万张“交通联合”卡，能在全国300多个城市用。右耳远闻觉得，这种小变化特别实在，咱们不用再准备一堆卡和码，出门心里更踏实。

通勤快巴精准服务，跨城上班族更轻松
还开通了那种通勤定制快巴，直接从燕郊、固安这些地方发车，一站到北京的公司楼下。听说现在有11条主线、39条支线，每天大概有5800人次乘坐。有位住燕郊的朋友跟我说，现在能在车上补个觉，比以前挤公交轻松多了。

结尾
交通越来越方便，咱们的生活圈也确实变大了。您最近有没有坐这些新线路出门？感觉怎么样？右耳君挺想在评论区跟您聊聊，听听您的体验。