市民反映阜石路新增绿植遮挡视线，园林部门连夜移除丨有事儿@新京报

10月下旬，北京市海淀区市民小甜向有事儿@新京报（微信公众号：知道News）反映，四环路汇入阜石路主路的交叉路口附近新增了一排绿植，这些绿植遮挡了主路与分岔路交会处的行车视线，导致驾车经过时无法提前预判来车，不得不紧急减速避险。

10月29日，记者驾驶车辆分别走四环路、阜石路主路经过该市民反映的交叉路口，发现确实存在绿植遮挡行车视线的情况。就这一情况，海淀区园林绿化局介绍，接到相关反映后，涉事交叉路口附近10米绿植已连夜移除。

市民

“树挡得什么都看不见，一下子就慌了”

小甜告诉记者，10月24日当天下班，她第一次注意到上述交叉路口新增的绿植。“当时我刚过阜石路往四环去的拥堵点，正加速往东行驶，以前老远就能看到分岔路有没有车并过来，能提前决定是否减速，那天突然发现树挡得什么都看不见，一下子就慌了，赶紧减速，就怕发生事故。”

每天上班通勤，小甜都要经过阜石路。她告诉记者，绿植的出现直接改变了她的通勤习惯，让出行多了一份顾虑。“之前路上没车就不用减速，通行很顺畅，现在哪怕没车，我也尽量不走最右边车道，实在必须走，也得先减速——谁能保证从分岔路过来的车都能主动减速让主路呢？”

该交叉路口的位置截图。

探访

交叉路口绿植遮挡分岔路入口，主路司机预判受阻

根据小甜提供的位置信息，10月29日，记者前往阜石路涉事交叉路口实地探访。现场可见，主路与分岔路交会处的隔离带内，新种植的绿植高度约1.2米。

随后，记者驾车进行体验后发现，从阜石路主路行驶经过该交叉路口时，绿植恰好遮挡了主路司机观察分岔路入口的视线。在主路最右侧车道，需行驶至距离分岔路入口不足5米处，才能看清分岔路是否有来车。而从四环路匝道汇入阜石路主路，驾驶位距离左侧的绿植更近，更加无法看清左侧主路的车辆情况。

10月29日，记者经过四环汇入阜石路主路的交叉路口，绿植遮挡主路司机观察视线。新京报记者 陈璐 摄

记者观察发现，该路段晚高峰时段车流量较大，当车辆从拥堵路段驶出后，通常需加速恢复至正常车速，而绿植遮挡导致司机无法提前预判分岔路情况，只能频繁减速观察，不仅影响通行效率，还容易引发后车追尾等事故。记者在测试驾驶过程中，就因无法看到后方汇入的车辆，进行多次急刹减速。

采访中，多位途经此处的司机也表示有类似困扰。“上次我没注意，差点和从分岔路出来的车蹭上，幸好反应快。”司机李先生说，“种树美化环境是好事，但也得考虑安全啊，这视线挡得太离谱了。”

回应

涉事交叉路口附近10米绿植已连夜移除

美化环境和交通安全孰轻孰重？道路绿化有哪些标准和要求？住房和城乡建设部发布的《城市道路绿化设计标准》中明确规定：当立体交叉分流、合流于地面时，分流处宜种植低矮灌木引导驾驶员视线，合流处应种植低矮地被植物以保证视线通畅。在该标准第八条“道路绿化更新”中提及，当道路绿化存在安全隐患时应进行更新。

该交叉路口附近10米绿植已被移除。海淀区园林绿化局供图

针对市民的担忧，海淀区园林绿化局表示，接到反映后，已经连夜撤除交叉路口附近的绿植，“两边都移除了，大约移除了10米，再经过这个路口，应该就不会有遮挡视线的问题了。”海淀区园林绿化局向记者提供了现场图片，证实该交叉路口附近10米绿植已被移除。

记者/陈璐

编辑/张磊

校对/张彦君

运营编辑/樊一婧