29.98万起的腾势N8L：加长的尺寸全给了第二排、转弯半径更小？

在新能源中大型SUV市场，"大空间"早已不是新鲜牌面，消费者要的是"大得合理、大得有质感"。10月29日，腾势（参数丨图片）N8L正式上市，售价区间29.98万-32.98万元，作为现款N8的加长版车型，它把重点放在了六座布局的优化上。加长是否等于升级？今天小编跟各位看官盘一下这台车。

腾势N8L最直观的变化是车身尺寸，长宽高分别为5200*1999*1820mm，轴距3075mm，相比现款N8，车长增加251mm，用于第二排和第三排的空间拓展，也算是回应家用SUV用户的核心诉求。

实际体验中，身高178cm的人士坐在第二排，将座椅调至中间位置，腿部空间能达到两拳半，头部空间一拳有余，这个数据在同级别六座SUV里属于上游水平。值得一提的是第二排的独立航空座椅，填充物偏软但支撑性不弱，长时间乘坐不会有腰酸的感觉，而且座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，调节按钮的阻尼感不错，没有廉价的塑料感。不过有个小细节要提，第二排座椅的靠背角度调节范围虽然够大，但调节到最躺角度时，头部会稍微靠近侧窗，高速行驶时风噪会比正常坐姿稍明显一些。

第三排的表现是这款车的惊喜点。以往很多中大型SUV的第三排更像应急座，但腾势N8L的第三排坐正常体型成年人，腿部能有半拳空间，头部也不会顶到车顶，脚下的地板凸起不高，长时间乘坐不会太局促，得益于轴距的加长和座椅布局的优化，第三排的坐垫高度也比较合适，不会有蹲坐的感觉。

动力方面，腾势N8L基于易三方技术平台打造，搭载2.0T涡轮增压发动机+三电机的插电混动系统，系统综合功率560kW，匹配46.9度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程230km，综合续航可达1300km。

在配置这块，腾势N8L搭载云辇-A和天神之眼- B，相信不用小编过多介绍了，相信整体的乘坐感受和驾驶舒适性会有所提升。

配置上的亮点不少，比如前排座椅通风/加热/按摩、后排独立空调、全景天窗、后排娱乐屏（高配车型）等都有配备。不过有两个细节小编认为可以改进，一是中控屏下方的物理按键比较少，大部分功能都需要通过屏幕操作；二是车机系统的应用生态虽然丰富，但部分第三方应用的适配还不够完善，偶尔会出现卡顿的情况。

作为一款家用中大型六座插混SUV，腾势N8L核心优势在于空间布局的优化和成熟的插混系统。如果你是一个有老人和小孩的家庭用户，需要一辆空间宽敞、动力平顺、油耗较低的SUV，那么腾势N8L会是一个不错的选择，尤其是210km的纯电续航版本，日常通勤完全可以用电，长途出行也没有续航焦虑。但它也不是完美的，如果你更看重操控性，经常在城市拥堵路段行驶，那么这款车庞大的车身可能会让你觉得不够灵活。

总的来说，腾势N8L是一款很务实的家用SUV，它没有追求华而不实的配置，而是把钱花在了空间、动力这些核心需求上。屏幕前的各位看官有什么看法，不妨评论区聊一下？