宁波舟山港洋山港区一深水岸线获批！

近日，宁波舟山港洋山港区传来重磅消息：洋山石油储运项目一期1号泊位改扩建工程深水岸线使用获交通运输部正式批复。这是浙江省今年第5段、舟山市第4段通过国家级审批的深水岸线，标志着这座国际航运枢纽的码头“扩容升级”进入快车道，为长三角能源保障与经济发展注入双重动力。

泊位能级跃升：360米岸线承载528万吨年运力

此次改扩建工程瞄准岸线资源高效利用，将洋山申港国际已建的10万吨级油品泊位升级为15万吨级液体散货泊位，岸线使用长度360米，年设计通过能力一举提升至528万吨。对比同类项目，其单泊位通过能力已达到国内先进水平：湛江港12万吨级油品泊位年通过能力约400万吨，而洋山新泊位将实现“岸线长度更短、承载能力更强”的突破。

目前项目前期工作已全面铺开，计划2026年正式开工。工程建成后，不仅能停靠更大型油轮，还将与洋山港现有“两仓功能叠加”储罐形成联动，通过专用账册实现国产油与保税油属性快速转换，作业流程从“两进两出”简化为“一进一出”，申报效率提升50%以上。

锚定“海上加油站”：政策创新与硬件升级双向赋能

洋山港的此次扩容，正与长三角保税燃料油产业的爆发式增长形成共振。依托上海自贸区“高低硫燃料油混兑调和”“两仓功能整合”等政策创新，2024年洋山港保税燃料油加注量已突破195万吨，同比增长110%，其中混兑调和量占比达84.3%。

1号泊位升级后，将进一步释放产业潜力：528万吨的年通过能力可满足超200艘次大型油轮的接卸需求，配合已投用的3个3万立方米“两仓叠加”储罐，预计能降低管输成本23%、提高库容周转率20%。更值得关注的是，该泊位可兼容超低硫燃料油、生物燃料油等绿色能源接卸，与洋山港已建成的LNG、甲醇加注体系形成互补，助力打造全球首个“全品类绿色燃料供应基地”。

战略价值凸显：从区域扩容到国家能源安全

在浙江省“世界级港口群”建设蓝图中，洋山港的能级提升具有多重意义：

岸线效率革命：360米深水岸线实现528万吨年通过能力，较传统泊位效率提升40%，为舟山港新增630米岸线等同类项目提供示范；

产业集聚效应：预计带动船舶维修、油品贸易等临港产业新增投资超20亿元，形成“接卸—仓储—加注”全链条服务体系；

能源安全屏障：作为长三角最大油品储运基地，其接卸能力提升将使区域原油储备响应速度缩短至48小时内，为国家能源战略提供坚实支撑。

洋山海关相关负责人表示，随着泊位升级与政策创新的深度融合，洋山港正从“货物枢纽”向“能源服务枢纽”跨越。2026年工程竣工后，这里将成为全球航运业瞩目的“能源补给高地”。