山东
IT之家 10 月 30 日消息，Waymo 公布的数据显示，其无人出租车的安全性远超人类驾驶，事故率比人工驾驶汽车低 91%。不过，Waymo 也清楚，一旦发生致命事故，社会舆论将会掀起巨大反响。
Waymo 联席 CEO 泰克德拉・马瓦卡纳表示，公司早已为那一刻做了准备，她相信公众会在理性层面接受这样的现实，因为无人驾驶车辆“整体更安全”。
马瓦卡纳在当地时间 27 日的 TechCrunch Disrupt 峰会上说：“我们确实担心那一天的到来。我们从不说‘是否会发生’，而是‘什么时候会发生’，并且已经为此制定了完整的应对方案。社会会接受这一点。我们的责任是确保公众为安全设定的标准足够高，让所有企业都必须符合。”
与同在美国的特斯拉、通用汽车等对手相比，Waymo 的推广步伐更为谨慎。马瓦卡纳强调，公司在城市道路的部署极为缓慢，持续通过测试改进系统性能，以应对现实中的复杂情况，例如无人车意外阻挡应急车辆等。“我们必须确保车辆性能真正配得上我们所宣称的安全标准。”
不过，目前自动驾驶行业仍存在不少灰色地带。包括 Waymo 在内的多家企业仍保留“远程操作员”，一旦车辆陷入困境就可以远程介入。但外界并不清楚这些操作员的介入频率，也不确定随着无人出租车的普及、人工干预减少后是否会影响整体安全。
即便如此，Waymo 的车辆仍会偶尔出现令人担忧的行为。例如在亚特兰大，一辆无人出租车曾从停靠上下学童的校车旁驶过，按照当地规定，这种行为通常会导致 1000 美元（IT之家注：现汇率约合 7103 元人民币）罚款和一次法庭听证，但该公司没有收到任何处罚。
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