马拉松“退烧”：城市名片不灵了？

朝阳初升，整装待发，一声发令枪，跑者如潮水般涌出起跑线，用脚步燃起城市的热情。

上周末，我所在城市刚举办完马拉松比赛。

近几年，马拉松从精英赛事演变为全民狂欢，并作为一张靓丽的城市名片，引得各大城市竞相举办。

然而，前不久部分地区悄然取消了该项赛事。

虽然没有明文规定，但圈内人都明显感觉到马拉松比赛的热度正在降温。

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“听说了，也正常，（马拉松）都被玩坏了。”体育赛事运营公司工作人员和我说。

他所在企业承办过不少二三线城市的体育赛事。

前不久，正在筹备中的半程马拉松项目，被叫停了。

其实，一个月前，有关马拉松赛事“收紧”的传闻就甚嚣尘上。

问了多位圈内人士，拼凑一下基本是：区县级以下的C类赛事原则上不再举办，每个地级市每年举办不超过3场，取消了快乐跑、健康跑等分项，对参赛的外籍人员占比限制等。

虽然，这不是相关部门的明文规定，但从目前各地延后和取消的情况来看，未来的马拉松赛事，不会和以前一样密集了。

个人认为，这是好事儿。

近几年，马拉松赛事可谓一路狂奔。

公开数据显示，2023年—2024年，赛事数量由699场增至749场，参与人次从605.19万增至704.86万。

同期内，一场大型城市马拉松赛事带动的经济效益可达6亿至7亿元。

这就不难理解，为啥各个城市甚至县城都热衷马拉松了。

一方面，“马拉松”这张城市名片，既是文旅成果，也是政绩的体现。

另一方面，能拉动经济，带来真金白银的收入。

最终目的，“名”“利”双收。

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“过犹不及”，想通过马拉松获益没错，但也要掂量一下自己几斤几两。

毕竟，不是所有城市和地区都适合且有能力举办马拉松比赛，也并非办了比赛的就能赚到钱。

这背后要有经济发展水平、基础设施，甚至文旅特色资源做支撑。

目前，我国马拉松赛事主要收入来自报名费和企业赞助。

一些地方本身吸引力就有限，报名费不敢收太高，本地也没有那么多像样的企业资助，但赛事需要的安保、后勤、医疗保障、物料、奖牌制造等一项都不能少，最后很有可能就是“赔本赚吆喝”。

而且，当各地都在举办马拉松，又都在争抢“特色美食”“最美赛道”的标签，这种同质化的竞争对跑者而言吸引力会越来越小。

也有不少地方的比赛热闹一天就散了，对当地旅游、消费的拉动作用十分有限。

当“吆喝”带来的宣传效果抵不上“赔本”带来的财政压力时，地方政府就该好好考虑是不是要继续了。

这还是在没有任何突发状况的情况下，如果遇到“路线混乱”“补给不足”甚至“人员安全”等问题，被社交媒体传播，连“吆喝”都赚不到，很有可能毁了一个地方多年积累的城市形象。

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商业角度上，咱们可以把马拉松看成一个突然爆红的产品，有没有实力的都“一窝蜂”似的跟进，最后很可能因为“品控”不过关而导致“品牌”崩塌。

实际上，马拉松赛事背后是一条完整的产业链：从赛事组织、宣传推广，到体育用品销售、商业赞助，再到衍生的文旅服务，这是一个多元化发展的生态系统。

一次成功的马拉松赛事，需要体育产业、旅游产业、服务业的支持。

不具备这些条件的地区，很难达到想要的结果。

马拉松赛事从最初的“蓝海”变为“红海”，再到如今市场趋于冷静，意味着靠数量扩张的野蛮生长时代已然落幕。

未来，能活下去的一定是注重品质、服务和体验的精品赛事。

个人认为，马拉松的“降温”是一种进步，对很多寻求转型的地县级城市，可能是一剂宝贵的“清醒剂”。

这不是终点，而是城市治理转向务实、追求长效发展的新起点。