阿维塔12四激光版上市，标配英国之宝+双零重力座椅，有何看点？

近日，阿维塔旗下豪华中大型轿跑车完成了改款升级上市，或者我们可以直接将这次的2026款称为阿维塔12四激光版，因为从入门的Max车型到顶配的皇家剧院版，车辆全系都标配了HUAWEI华为提供的四颗激光雷达，一身32个高精感知硬件，确实还是蛮诱人的。不过，除了这些智能化能力外，阿维塔12的标准配置里还有不少好东西，具体这车表现如何，咱们这就来看看。

阿维塔12在外观造型上的调整不大，车头保持了标志性的带状组合大灯组，并在两侧呈现出C型结构；同时，包括前后保与侧裙在内，车辆四周都覆盖了带镀铬防刮蹭条的立体运动包围，这对于车辆的轿跑身份，还是实际驾驶中的动态反馈都是有益的。

同时，车辆也保持了5020/1999/1450(1460)mm的宽体车身，轴距为3020mm，配合无后舷窗的设计，它的溜背除了说能够有一些外在的科技表达外，对于实际的二排乘坐空间与后备厢储物其实是有好处的。另外，车辆还可选电子外后视镜，并标配了智能电动升降的电动尾翼，对于有更多个性需求的用户来说，新增的曦金灰车色也是一个可选项。应该说这视觉方面还是较为突出的，在满足不同群体审美需求的同时，更多还是以年轻化用户为主。

进入到驾驶舱，阿维塔12也跟外观一样，增加了岩棕内饰配色可选，而无论是环绕在中控上的软包，还是方向盘、座椅以及扶手等区域的高级材料，档次没什么问题。最重要的是，它通过35.4英寸4K屏+15.6英寸触控屏组合，提供了一个较为合理的信息读取与智能交互方案，搭载的又是鸿蒙座舱HarmonySpace 5。无论是舱内的四区域连续对话、手势控制、人脸识别，还是多端设备之间的流转接力，在用法上确实比较丰富，也能够简化一些用车流程，可能需要一定时间来适应，但上手之后的便捷改善还是比较明显。

先来看舒适方面，除了标配的前排双零重力座椅、25扬英国之宝音响，还有主动交互氛围灯等配置外，舱内还可获得带香氛的四温区空调（纯电版为热泵空调）、车载冷暖箱，并通过选装实现全车感应电动门、后座通风按摩、后排点触屏等等豪华配置的覆盖（皇家剧院版为四座布局），再搭配带独立控制的16英寸吸顶屏，这舱内的娱乐与舒适体验确实会有种家庭影院的感觉。

再来看辅助驾驶，除了HarmonySpace 5外，阿维塔12这次所获得的华为乾崑ADS 4（参数丨图片）也是四激光“满血版”。除了当前高端市场比较看重的高快城NCA领航辅助外，车辆在出行方面实际可以达成车位到车位2.0、在安全方面则有全维防碰撞CAS 4.0的支持。我想只有把主被动安全当成前提，咱们用户才能放心地去使用辅助驾驶，而这其实也是华为乾崑ADS做得比较好的地方。

动力方面，阿维塔12依旧提供了增程版与纯电版可选。其中，增程版以1.5T增程器搭配231kW后置电动机、52kWh电池组，在6.8秒破百的同时，能获得356km(CLTC)纯电续航、支持10分钟30-80%快充，在日常通勤中还是比较省的。而标配全域800V高压平台的纯电版则提供了后驱/四驱可选，后驱的Max车型搭载237kW后置电动机、四驱的Ultra/Master车型搭载前165kW+后237kW双电机，分别可在6.1秒、3.8秒内破百，并通过94.53kWh电池组获得了755km、705km(CLTC)纯电续航，支持20分钟30-80%快充，在性能与续航之间算是找到了一个平衡点，让不同用户都能选到更适合自己的版本。

底盘方面，阿维塔12除了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合外，也能在此基础上获得CDC动态悬架阻尼控制+空气悬架系统，能根据路况与工况环境来调整阻尼刚性与悬架高度，可实现-20~+25mm高度调节。。搭配原地掉头、大师漂移等功能模式，除了能够改善操控与舒适度外，对通过性也有一定好处，避免新能源轿车场景适应有限的尴尬。

整体来看，阿维塔12四激光版在智能方面的升级确实比较给力，而且车辆的功能倾向与其实际呈现出来舱内外造型风格也是相吻合的。可能对于部分用户来说，它在视觉上的先锋还是需要一些时间来适应，但我相信看了这些配置升级，再去亲自试驾一趟，这造型会变得“更好接受”。