中国建筑被北京市住建委开出2万元罚单

据北京住建委行政处罚信息披露，中国建筑股份有限公司因《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》第三十五条第（二）项以及《北京市住房城乡建设系统行政处罚裁量基准》C1667700B020，被北京市住建委处以2万元的行政处罚。

根据违法事实披露，轨道交通M101线一期工程01合同段（通顺路站主体建筑）位于北京市通州区，建设单位为北京京投轨道交通一零一线投资有限责任公司，监理单位为北京华城工程管理咨询有限公司，你单位中国建筑股份有限公司是该项目施工总承包单位。

通顺路站主体建筑为明挖车站，基坑标准段设计深度18.15m、盾构扩大端设计深度19.4m，基坑开挖深度大于5m，按照《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）附件2第一条的规定，该基坑工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。

该基坑工程于2025年8月4日开挖，至2025年9月2日本机关现场检查当日，该基坑第一至第三段已经开挖完成，开挖深度18.3m，第四段开挖深度15m，第五段至第九段开挖深度为3m，第九段到第十一段开挖深度为2.5m。

按照《北京轨道交通M101线一期工程施工监控量测平面布置图》（图号：BJM101-SS-303-02-01-01-JG-028），ZDK12+592.168里程部位的基坑两侧设置了监测点ZQS-16-01（墙顶水平位移）、ZQT-16-01（墙体水平位移）、ZQC-16-01（墙顶竖向位移）及地表沉降监测点DB-16-01、DB-16-02。按照《北京轨道交通M101线一期工程施工监控量测剖面图》（图号：BJM101-SS-303-02-01-01-JG-029）规定，“基坑开挖深度≤5m，监测频率应为1次/3d”。

你单位于2025年8月4日对上述5个监测点位进行了初始值采集之后，至2025年8月28日期间，未对上述5个监测点位开展施工监测，不符合《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）第8.2.1条附表8.2.1以及《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）第7.1.4条“基坑开挖与支护结构施工、基坑工程监测应严格按设计要求进行，并应实施动态设计和信息化施工”的规定。

综上，你单位上述行为已构成未按照规定进行施工监测，违法情节一般，符合《北京市住房城乡建设系统行政处罚裁量基准》C1667700B020规定的情形。调查过程中未发现本案有减轻、从轻或从重的违法情节。

根据此前公开信息显示，北京地铁M101线（Beijing Subway Line M101），是北京市境内一条正在建设的地铁线路，也是以北京城市副中心为核心的轨道交通网络中第一条线路、副中心内部轨网的骨干线，于2024年开工建设一期工程，预计于2027年开通运营。

北京地铁M101线一期北起通州区商务园站，途经北京城市副中心，南至通州区张家湾东站，大致呈南北走向。

北京地铁M101线一期全长18.1千米，采用全地下敷设方式；共设14座车站，全部为地下车站；列车采用3节编组A型列车，预留3+3灵活编组。

2024年2月22日，北京市重大项目建设指挥部发布《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，北京地铁M101线一期计划开工。8月5日，北京地铁M101线一期工程玉带河大街站主体、通州会议中心站主体等11个项目开工。12月10日，北京地铁M101线通顺路站进行围护结构施工。