8年融合，双车亮相：“宝腾模式”背后的价值超越

10月28日，第47届东盟峰会期间，全新宝腾Saga和宝腾e.MAS 5首次公开亮相，迎来它们的高光时刻。多国领导人走近车辆参观，现场不时传出交谈声和相机快门声。

这两款新车的背后，是中国吉利控股集团与马来西亚宝腾汽车历时8年的合作。它们的登场，不仅是两家公司的成果，也标志着“一带一路”框架下，中马经贸合作进入深度融合的新阶段，为马来西亚原有的汽车产业格局带来新的变化。

从“国民骄傲”到体系再造

在2025年东盟峰会展厅中，全新宝腾Saga和e.MAS 5两辆新车在灯光下闪耀。

时钟拨回8年前的2017年，当吉利从DRB-HICOM集团手中收购宝腾49.9%的股份并全面接管经营时，外界充满了问号。一个中国的汽车品牌，如何能盘活曾一度陷入困境的一个民族品牌？

宝腾曾是马来西亚的“国民骄傲”，即便如此，当时的旗舰车型如Saga和Persona，都已销售了十余年，平台技术、设计语言和工程标准落后于时代。为激活市场，吉利将旗下成熟的“爆款”车型博越导入，本地化生产为宝腾X70。这款车一炮而红，宝腾终于拥有与国际同步的时尚且智能的汽车了。

X70的成功为宝腾带来了现金流和市场关注度，完成了关键的“造血”。随后，吉利推动宝腾率先在马来西亚启动电动化转型。e.MAS系列的出现，让宝腾从追赶者变成本土电动出行的引领者。e.MAS 7作为首款本土品牌纯电车型，连续数月蝉联销量冠军。

电动化方面，2025年9月，宝腾在霹雳州丹戎马林建成的马来西亚首座纯电动汽车工厂揭幕，正式投产e.MAS 7，第二款电动车型e.MAS 5也即将投产。工厂初期年产能2万辆，未来可扩展至4.5万辆，是汽车高科技谷（AHTV）的标志性成果。

全新Saga和e.MAS 5在马来西亚首次亮相。

超越技术输出：构建“宝腾模式”

新车型的推出只是合作的表象，更深层次的变革在于系统性能力的构建。合作中，吉利推出的“北斗七星战略”，为宝腾系统性地输出了产品、技术、人才与管理经验，形成被业内关注的“宝腾模式”。

吉利着力提升宝腾的本土创新能力，推动由238家供应商构成的配套体系升级。2018年，更吸引了28家包括中国企业在内的全球供应商加入，带来了多项关键技术，共同为当地创造超过15万个就业岗位。

2024年4月，宝腾汽车首个海外研发中心在中国宁波揭幕，让宝腾的研发体系与吉利实现深度耦合，从根本上提升面向未来的自主研发能力。

8年的深度融合，让宝腾在研发、制造、质量、营销等体系上实现全面变革，最终交出了连续6年销量和市占率稳居马来西亚市场第二的成绩单。

在中国企业的出海进化背景下，吉利不再满足于简单的产品贸易或KD散件出口，他们渴望“全价值链出海”，即从研发、制造到营销、服务的全方位扎根。

可以说，吉利收购宝腾，是中国资本与中国管理、技术的一次“组团出海”。它不是在海外新建一个孤立的工厂，而是直接嵌入并激活一个国家的既有工业体系。这步棋，下的不是“量”，而是“局”。

它超越了传统的市场换技术或单纯代工，创造了本土化能力建设和全球化资源协同的共赢模式。马来西亚保住了品牌、提升了工业能力、获得了就业和出口；中国车企赢得了市场、验证了技术出海模式、深化了全球布局。

从品牌振兴到定义产业未来

10年来，中国新能源汽车展现出极大的活力与潜力，2024年产销量迈上千万辆级台阶，连续10年新能源产销全球第一，产品竞争力强，在电动化、数字化、智能化等多领域引领着全球潮流。

在此背景下，吉利控股积极推进新能源技术创新，打造多款明星车型，市场销量保持稳健快速增长，高端化获得认可，新能源转型成果丰硕，2024年总销量位列全球车企销量第10位。2025年前三季度，吉利控股集团总销量2953452辆，同比增长29%；新能源汽车销量1590866辆，同比增长68%，新能源渗透率54%，总销量及新能源汽车销量均创历史新高。

随着全球化进入重构阶段，吉利也开始推进全球化和本土化协同发展。吉利的目标就是既要坚持全球化，整合全球资源，构建全球网络、服务全球市场、对接全球资本；又要做好本土化，抓住本土化市场机遇，做好技术产品、服务运营，并提升用户体验。

在“一带一路”倡议指引下，吉利抓住机遇，开放合作，深化布局，目前业务遍布世界一百多个国家和地区，技术出海已成新的增长点。吉利为马来西亚宝腾战略输出了多款产品及发动机技术，技术授权法国雷诺集团等，携手开发更广阔的海外市场。

值得注意的是，每一次合作并非只有签约双方企业的成功。基于宝腾项目的成功经验，2024年，吉利与马来西亚携手，在霹雳州丹戎马林共同建设AHTV，这标志着双方合作从“复兴一个品牌”升维至“定义一个产业未来”。

AHTV从“产、学、研、城”四大维度整体规划，旨在打造东盟区域的新能源和新技术研发制造高地。按照规划，到2035年，AHTV将形成50万辆整车的年产能，其中50%用于出口，并构建100万套零部件的供应链体系，50%服务全球市场。它被马来西亚政府列为国家发展计划的重要项目，将肩负“研发+制造+出口”三位一体的全产业链角色。

在当前“一带一路”倡议强调高质量发展的新阶段，国际合作正展现出新的转变。吉利与宝腾的8年合作历程，标志着“一带一路”合作已从初期的基础商贸往来，全面升级为技术协同、绿色发展、数字化转型等更高维度的深度融合。

这一合作路径，为众多寻求产业升级的发展中国家提供了一个极具参考价值的实践模板：它不要求合作方抛弃既有的工业基础“另起炉灶”，而是通过技术升级、管理优化与体系再造，帮助本土产业在现有基础上实现能力的跃升，从而稳步向智能制造过渡。

这一模式的成功，关键在于实现了“授人以渔”。吉利带给宝腾的，不仅是单一车型或技术，而是一套完整的、可自我进化的产业生态体系。最终，吉利-宝腾的合作超越了传统的市场换取技术或简单代工模式，构建了一种新型的国际产业协作关系。

对马来西亚而言，它保住了国民品牌，提升了工业能力，获得了就业与出口；对中国企业而言，验证了复杂技术与管理标准出海的可能，深化了全球布局。这种合作范式也为全球产业现代化提供了切实可行的中国方案。

文/林子

图片与视频/企业提供

编辑 岳彩周

校对 穆祥桐