前总统佐科维为雅万高铁债务争议发声

印尼头条

【本报讯】近期，雅万高铁亏损议题引发广泛热议，印尼第七任总统佐科维（Jokowi）就此发表看法。

雅万高铁于佐科维执政时期正式启用。佐科维阐述了建设该交通方式的目的与意义，且不愿将其称作负担，随后话题转至首都交通拥堵问题。

他透露建设雅加达-万隆高铁项目的原因：雅加达交通拥堵极为严重。除高速列车外，政府还建设了轻轨（LRT）、地铁（MRT）等交通设施。10月27日，佐科维称：“我们必须先认清问题，雅加达交通拥堵状况极其严峻，这一问题已存在20年、30年甚至40年，雅加达周边地区拥堵情况同样严重。”

佐科维指出，不仅雅加达及周边地区，万隆市也面临严重交通拥堵，鉴于此，他估算每年可能造成的经济损失高达100万亿盾。

为解决雅加达及周边地区与万隆的交通拥堵问题，佐科维强调需借助交通方式减少损失。他表示：“为应对这一问题，政府规划建设多项公共交通项目，鼓励民众从使用私家车或摩托车出行转向公共交通。建设高速列车、MRT、LRT、机场列车、通勤铁路（KRL），都是为有效减少损失。大众交通、公共交通的基本原则是公共服务，并非为了盈利。”

在佐科维看来，大众交通或公共交通不能仅从利润角度衡量，更应关注其社会效益，如减少碳排放。此外，他认为公众生产力会因此提高，污染也会减少。

当被问及是否曾预测雅万高铁会亏损时，佐科维未直接回应，而是预测其息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将越来越趋向正值。他称：“即便现在，雅万高铁日客流量已达1.9万人次，总客流量达1200万人次。若每年客流量持续增长，越来越多人转向公共交通，亏损就会越来越小。”

财长：雅万高铁是社会投资，债务应企业自行解决

印尼财政部长普尔巴亚·尤迪（Purbaya Yudhi）表示，雅万高铁不仅是盈利项目，更是一项肩负区域发展使命的社会投资。

普尔巴亚指出，高铁虽能带动区域发展，但沿线车站及周边地区的经济开发尚未充分发挥作用，需进一步加强以支持当地经济增长。“沿线区域，包括列车停靠站周边地区，可能尚未充分开发，未来必须加强这一点。”

对于雅万高铁项目债务问题，普尔巴亚强调，不会动用国家收支预算偿还。应由印尼Danantara国家投资管理机构介入债务偿还，以降低财政风险。财政部希望尽可能不直接介入，以企业对企业（B2B）的方式解决债务。