老兵可以用老年乘车卡或者优待证乘车，虽然都是免费，但是有区别

话说，现在不少老兵年纪大了，出门坐公交车的时候，手里往往有两张卡能免费乘车，一张是老年乘车卡，另一张是退役军人优待证。

乍一看，两张卡都能省钱，不用掏腰包买票，但仔细一琢磨，它们俩还真不是一回事，用起来有挺大的差别。很多老兵宁愿亮出优待证，也不爱刷老年卡，这里面门道不少，得从政策说起。

先聊聊老年乘车卡吧。这东西主要是针对上了年纪的人，各地政策不太一样，但大体上都是给65岁或者70岁以上的老人发的。比方说，在天津，65周岁以上的老人，无论是本地户籍还是外地人拿着有效居住证，都能免费坐公交车和地铁，没次数限制，随便坐。

青岛和烟台也差不多，从2013年起就把免费年龄从70降到65岁，吉林在2016年跟上这个步子。上海的政策有点特别，70岁以上老人非高峰期免费坐公交和地铁，节假日全天免费，这么设计可能是为了避开上班高峰，减轻公交压力。

成都则更细致，65岁以上老人每月有固定免费次数，超出后半价，如果是低收入老人，还有额外补贴。太原的做法是阶梯式，60岁以上老人每月前60次免费，超了就自费，这其实是在鼓励老人合理规划出行，别太频繁占用资源。

安徽涡阳从2025年8月15日起，取消了敬老卡办理，直接用第三代社保卡刷，70岁以上老人免费坐公交，还不用年审，简化了不少手续。恩施那边，有人建议限制老年卡出行时间，但官方明确说不能剥夺老人的权利，任何时间段都免费。

总的来说，老年卡的初衷是社会对老年群体的普惠照顾，但为了可持续，很多地方加了次数或时间限制，避免公交公司负担太重。

再来说退役军人优待证，这张卡针对的是服过役的老兵和其他优抚对象，发放从2022年左右开始全国推开。政策上，国家层面有《退役军人保障法》，但具体到免费乘公交，得看各地执行。有些城市覆盖全了，有些还差着火候。

像南昌，退役军人凭优待证免费坐市内公交，还免景区门票。聊城从2022年9月3日起，主城区公交免费，出示优待证或荣军卡就行。平顶山2023年4月26日起，行政区内免费乘城市公交，惠及10万多持证老兵。

宝鸡从2025年8月1日起，优待对象刷优待证免费坐63条市区公交线路，但不包括定制公交和旅游专线。连云港的BRT站台，无人值守时持优待证的用户可以直接上车，司机或检票员查验。广元也推行免费乘公交的政策。大同市从2023年12月1日起，现役军人、残疾军人、退役军人、烈士遗属凭有效证件免费坐城区公交，还免国有景区首道门票。

杭州的政策是杭州市户籍和常住非杭籍退役军人免费坐市内公共交通。深圳现行政策里，现役和残疾军人免费，但退役军人如果享受定期抚恤补助的复员军人、带病回乡退伍军人等特定群体也能免费。太原2025年3月，退役军人刷脸免费坐地铁，在两条线路上无障碍通行，不过这引发了些争议，有人觉得方便，有人说为什么不全国统一。

宁夏的实施方案规定，各类优惠对象出示有效证件或公交优惠卡，本人使用，不能给别人刷。总体看，优待证的免费乘车在很多地方无次数限制，主要是出示证件给司机看，或者刷卡进闸机，操作简单。

现在说区别，这两张卡虽然都能免费，但用起来真不一样。先从办理上讲，老年卡是按年龄发的，只要到岁数，带身份证去公交公司或社区就能办，门槛低。优待证得通过退役军人事务局申请，提交服役证明，审核后发，针对性强，代表国家对老兵贡献的认可。

使用方式上，老年卡大多需要刷卡进站或上车，机器会读卡，有的地方还会播报“老年卡”，声音挺明显的。次数有限制的城市，像太原每月60次，成都有限额，超了就收费或半价，这让一些爱出门的老兵觉得不自在，得算着次数用。优待证呢，很多地方只需亮给司机看，确认是本人就放行，没刷卡那步，也没每天或每月次数上限，坐多少次都行。

这点在频繁出门的老人眼里，优待证更省事，不用担心超支。比方说，在一些BRT或地铁站，优待证能直接刷闸机过，像连云港那样，无人站台直接上车。老年卡刷的时候，如果次数用光了，还得补票，尴尬。政策覆盖上，老年卡几乎全国都有，但优待证免费乘公交不是每个城市都落实，有些地方如上海，目前退役军人不能免费坐公交，只有现役军人和部队文职人员行。

天津外埠老人也能用老年卡，但优待证得看户籍或常住地。荣誉感这块，优待证不光是免费工具，还带着对老兵的敬意，很多老兵用它坐车时，觉得这是国家没忘他们的付出，老年卡就单纯是年龄福利，没那层意思。

为什么老兵更愿意用优待证？一来方便，二来有面子。网上有老兵分享，说用老年卡刷的时候，机器一响“老年卡”，感觉像在提醒大家自己老了，用优待证亮出来，司机一看是退役军人，还会多点敬意。政策设计上，优待证是为了体现社会对特定群体的回报，老年卡是普惠型，资源有限制也正常。

两者重叠时，老兵选优待证，能避开老年卡的次数 cap，避免多坐几次就付费的麻烦。像在公交压力大的城市，老年卡有限制能平衡资源，但优待证无限制，可能是因为老兵数量相对少，不会对公交运营造成太大负担。

长远看，这两种福利都在完善，安徽涡阳用社保卡代替敬老卡，简化流程；太原刷脸地铁，科技加持。问题也存在，有些地方优待证政策落地慢，老兵反映免费范围小，或者景区免票落实不到位。社会上讨论多，有人觉得老年卡限制合理，公交公司得活下去；也有人说老兵贡献大，优待证该全国统一无限制免费。