中远海运远东—南美西航线自洋浦首航钱凯港 搭建海南自贸港跨洋贸易新纽带

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2025年10月27日晚，随着“中远亚洲”轮缓缓驶离，洋浦国际集装箱码头（以下简称“洋浦港”）迎来历史性一刻——中远海运远东—南美西航线成功首航洋浦。

此次中远海运远东－南美西航线在洋浦港“焕新出发”，将大幅提升海南与南美洲各国间的物流效率，有效降低综合运输成本，为海南与南美之间的特色商品贸易架起“双向桥梁”，进一步将洋浦港打造成为面向全球的“双向双枢纽”港，引领海南自贸港迈向更高水平的开放与发展。

航线织密——搭建海南直航南美“关键一环”

秘鲁钱凯港是南美洲西岸重要的天然良港和区域物流门户，洋浦港是海南自贸港建设的核心港口和西部陆海新通道的重要枢纽。此前，洋浦港已基本形成覆盖国内沿海、辐射东南亚、贯通太平洋的航线体系，而中远海运在原远东－南美西航线基础上，将洋浦港纳入核心挂靠港，并投入10艘大型集装箱船舶保障运力，进一步丰富了洋浦港航线网络布局。

这一优化调整，搭建了海南直航南美西岸的关键一环：依托中远海运全球航线网络，洋浦港得以串联“国内沿海—东南亚—太平洋—南美”物流链，既强化了自身作为西部陆海新通道枢纽的辐射力，更让海南自贸港与南美市场的链接从“中转绕行”变为“直连直通”，为后续封关后的贸易便利化打下基础。

锚定封关——从“物流通道”到“民生保障线”

对海南而言，封关后需构建更高效、更稳定的“进出口双循环”——此次中远海运远东－南美西航线首航洋浦并保持单向航行时间稳定在29天，可精准匹配这一需求，为海南与南美之间的特色商品贸易架起“双向桥梁”，助力两地经贸合作迈上新台阶。

“走出去”更顺了。海南优质罗非鱼等冷冻水产品无需再“辗转”，通过该航线直航南美，能以更短时间抵达秘鲁、智利等市场，大幅提升海南与南美洲各国间的物流效率，有效降低综合运输成本，助力“海南味道”在南美打开更大市场。

“引进来”更优了。秘鲁牛油果、智利车厘子等南美特色农产品，借“航线直航＋自贸港政策”的双重优势，实现更低物流成本、更新鲜品质的“直达供应”，既助力海南自贸港“菜篮子”“果盘子”工程提质升级，更满足岛内居民消费升级与封关运作后的供应链保障需求，真正让自贸港红利惠及民生。

硬核支撑——港航一体蓄力自贸港长远发展

此次首航，既是中远海运服务国家战略的又一里程碑，更是助力海南自贸港夯实硬件根基、提升服务能级的新起点。

当前，依托洋浦港深水泊位优势，中远海运稳步推进港口扩建工程，先后实现港口扩建工程一阶段一期码头及14台先进岸桥设备的陆续投产，同时持续加密航线网络，推动港口服务能级逐步提升。在港口扩建工程一阶段二期码头工程及港池项目通过交工验收后，年设计通过能力将稳步迈向500万标箱——这为承接更大规模跨洋贸易提供“硬件底气”。

未来，中远海运将持续深化“航运＋港口＋物流”一体化建设布局，加密全球航线、升级港口服务、提升全链服务水平，推动洋浦港深度融入“一带一路”共建格局，为海南自贸港打造“开放高地”“贸易枢纽”注入更强航运动能，在太平洋两岸书写“双向共赢”的高质量发展新篇章。