老将归来，续写“新神龙”

曾带领神龙汽车创下年销70万辆辉煌战绩的吕海涛，在离开八年后重返神龙，肩负起重振这一法系合资品牌的重任。

10月28日，据东风官方消息，东风集团新闻发言人、战略规划部副部长吕海涛将回归神龙汽车担任神龙汽车总经理，保留集团战略规划部副部长职务，保留与Stellantis集团沟通的窗口职责，全面主持神龙汽车经营管理工作。

与之一同调整的，还有奕派科技副总经理程军，将出任神龙汽车党委书记、副总经理；前东风乘用车有限公司副总经理师建兴，将出任神龙汽车党委副书记；神龙汽车财务部部长叶永青，将出任神龙汽车总经理助理。

此外，宋汉明不再担任神龙汽车董事、总经理、党委书记，另有任用。

这一调整，被业内视为东风集团强化合资板块布局、推动神龙汽车高质量发展的关键举措，亦是神龙汽车加速调整、寻求突破的重要信号。

“老神龙人”回归

神龙汽车此次迎来的新高管都有一个共同的特征——都在神龙汽车有过多年履历，甚至是进入东风的第一个工作点，就是神龙汽车。

神龙汽车总经理吕海涛

吕海涛，是神龙汽车早期创始员工之一，是一位不折不扣的“老神龙人”，几乎经历了神龙每一次关键节点，还参与股东双方重要战略和规划的商谈。

扉旅汽车梳理公开资料显示，吕海涛从1992年武汉大学毕业后加入神龙汽车，从采购部室经理起步，一步步升至公司高层，其履历与神龙汽车的发展历程紧密交织。

2012年5月，他出任东风标致品牌部总经理；2014年6月，升任神龙汽车商务副总经理。在他任职期间，神龙汽车迎来了自己的高光时刻——达成了年销70万辆的业绩高点，那是法系车的辉煌巅峰。

2017年后，吕海涛的工作轨迹发生了转变，被调任至东风汽车集团工作。

他先后担任东风汽车办公室副主任，战略规划部副部长（兼任东风与PSA战略联盟办公室主任），东风汽车新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）副总经理等职务。这些岗位让他积累了丰富的战略规划、品牌建设和合资合作项目推进经验。

可以说，他是对神龙、东风和Stellantis集团最了解情况的高管之一。

与吕海涛搭档的程军同样是“老神龙人”，此前曾在神龙汽车工作长达20余年。此次履新前担任东风汽车研发总院副院长、东风奕派汽车科技公司副总经理，在产品研发和新能源转型方面经验丰富。

师建兴也曾任神龙汽车团委书记，此后担任东风乘用车副总经理、东风风神营销事业部总经理，在营销领域有着丰富实战经验。

神龙汽车此次的领导班子调整，核心确实是多位资深“老将”的回归。这不仅仅是常规的人事轮替，更是股东方东风汽车在神龙公司面临严峻挑战的关键时期，为稳定军心、推动转型而下的一盘战略棋局。

神龙的“新故事”

这是一家有故事的车企。

成立于1992年的神龙汽车，承载着几代人的集体记忆：一方面，它与上海大众和一汽-大众一起，是中国最早成立的三大合资汽车企业之一；另一方面，它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代，神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的“老三样” 。

然而，近年来，随着中国汽车市场需求的转变、新能源变革的洗礼以及自主品牌的快速崛起，法系车在中国市场的整体份额收缩成为不争的事实，神龙汽车也经历了多年的销量低谷与深度调整。

不过，面对汽车产业电动化、智能化发展趋势，神龙汽车并未退缩，并不断通过“扩长板，补短板”的方式尝试突围。

2023年，在股东双方东风集团与Stellantis集团达成战略共识后，神龙汽车明确以“神龙造 全球销”为战略方向，探索发展新路径。此后，神龙汽车开始实施渠道合并、出售闲置资产、扩大出口、“二次创业”等计划。

在新能源领域，神龙汽车也加速追赶，如今已然迈出实质性步伐。

今年3月，神龙汽车与武汉经开区签约，由神龙汽车在武汉工厂生产东风纳米的第二款全新纯电车型——东风纳米06。随后5月，神龙汽车更是宣布融入东风新能源事业版图，发布全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”，其首款车型示界06已于5月20日正式上市。

如今，对于吕海涛及其新团队而言，推动神龙汽车的新能源转型无疑是当务之急。

在此次干部大会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青强调，要“用中国的标准倾听中国客户的声音，用中国的供应链、中国的速度推进合资公司新能源转型”。

这一表述也意味着，神龙未来的竞争力不再来自“法系血统”，而来自“中国速度”与“中法融合力”：中方在研发、制造、供应链的高效整合，加上法方在底盘调校、设计美学的积淀，两者融合成一种新的合资模式——“中国主导+法系赋能”。

而吕海涛此次回归，不仅是担任神龙汽车总经理，同时还保留集团战略规划部副部长职务，以及负责与Stellantis集团日常沟通的职责。这一安排也强化了股东协同，凸显了企业扎根中国、整合全球资源的发展思路。

事实上，如今Stellantis集团也在重新审视中国市场。

今年7月，上任Stellantis集团CEO仅一个月的安东尼奥·菲洛萨就率部分高管到访东风集团。随后，Stellantis集团旗下标致全球CEO和雪铁龙全球CEO也分别到访武汉与神龙汽车。

有消息人士透露，今年年底可能发布神龙汽车双方股东增资的信息，中法双方都将全力支持神龙发展，计划包括引进标致新车等。此外，还有传闻称东风汽车与Stellantis集团正在接洽引入JEEP品牌，或许也将为神龙带来新业务。

在全新的战场中，寻求不一样的答案。

尽管“老将”回归，但吕海涛与他的团队手握的，并非一张熟悉的旧船票，而是一张需要重新绘制的航海图，如何利用中国的产业链优势和Stellantis的全球网络，实现绝地反击，一场“归来”好戏正式拉开序幕。