10月26号这天,南海这边出了个大新闻——美国“尼米兹”号航母上的两架军机,前后差了半小时,接连栽进了海里。还好机组人员命大,不管是直升机上的3个人,还是战斗机上的2个人,都被及时救了上来,没出人命,但这事儿闹得可不小,全世界都盯着呢。
最先出事的是一架MH-60R“海鹰”直升机,下午2点45分左右,刚从“尼米兹”号上起飞执行所谓的“例行任务”,没飞多远就掉海里了。这边救援还没完全收尾,半小时后的3点15分,另一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也跟着出事了,同样是从“尼米兹”号起飞,结果刚升空就一头扎进南海。这俩飞机用的都是美军通用的JP-8喷气燃油,按理说都是经过严格检测的,怎么会接连掉链子?
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第二天,正在去东京路上的特朗普坐不住了,在“空军一号”上被记者追问这事,他直接甩了个锅:“这事儿非常罕见,听五角大楼初步说,可能是劣质燃油搞的鬼。”还特意补充了一句“我觉得不是人为破坏”,言外之意就是跟别人没关系,是自己燃料不行。这话一出来,美军那边也跟着附和,说“受污染的燃油是主要怀疑方向”。
可明眼人都能看出来不对劲——“尼米兹”号是美国的核动力航母,号称代表最高战备水平,船上专门有检测油料的人,流程比登天还严,怎么会让“劣质燃油”混进去?再说了,这航母本身就一身毛病,都服役50年了,远超正常40-45年的使用周期,原计划2025年退役,结果因为美军造船慢,被迫延期到2026年以后。2022年的时候,它的储水仓就漏过,当时还紧急中断训练回港修,现在储油仓会不会也有问题,谁也说不准。
更重要的是,“尼米兹”号这趟部署就是“疲劳马拉松”。它先是被派到中东应对红海危机,在波斯湾的高温高盐环境里折腾了好几个月,任务一结束,连回国休整、进港大修的时间都没有,直接转头就往南海跑,要搞所谓的“航行自由”。船员们在海上漂了大半年,本来就累得够呛,偏偏赶上美国联邦政府动不动就“停摆”,军饷都发不及时,有的士兵还得去银行贷款、去救济站领吃的,士气低到了谷底。这种状态下,谁还有心思严格执行每一个检测流程?要么是疏忽,要么是渎职,出问题是早晚的事。
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其实美军在南海出事也不是头一回了,早有“南海魔咒”的说法。2017年的时候,“菲兹杰拉德”号驱逐舰撞船死了7人,“麦凯恩”号驱逐舰也撞船死了10人;2021年,“康涅狄格”号核潜艇在南海“撞山”,11个水手受伤,潜艇直接报废;2022年,“卡尔·文森”号航母上的F-35C战机降落时失控坠海,还伤了7个甲板士兵。说白了,哪是什么“魔咒”,就是美军自己非要跑到别人家门口耀武扬威,劳师远征不说,还把自己逼得太紧,这不就是自找的吗?
这边美军慌着调查原因,“尼米兹”号也赶紧掉头,暂时远离了南海核心海域,往菲律宾以东或者关岛方向去了——这是美军的老套路,不是撤退,是怕再出事儿丢面子,先躲躲风头调整一下。而咱们中国的回应,才是真的暗藏玄机。
10月27号的外交部记者会上,发言人郭嘉昆说:“如果美方提出,中方愿意从人道主义的角度出发,提供必要的协助。”但同时也点透了关键:“美方军机是在南海开展军事演练时坠毁的,频繁派舰机来南海炫耀武力,才是引发海上安全问题、破坏地区稳定的根源。”
这话里的门道可太多了。首先,“人道主义协助”不是随便说说的——南海那么大,水深复杂,要打捞重型战机可不是件容易事,美军的打捞船从本土调过来得好几周,作业还得花很久。而咱们中国就在南海边上,有深海快速定位、打捞的能力,只要美军开口,咱们随时能帮忙。可美军能开口吗?肯定不能啊,一来怕泄露战机的核心技术,二来更怕丢面子——连善后都要靠中国,那“军事霸主”的架子还怎么撑?
其次,咱们明着点出“炫耀武力是根源”,就是告诉美国:你不来南海惹事,能出这岔子吗?现在摔了飞机,怪不着别人。这既体现了咱们的气度,也亮出了实力——咱们不是跟你对着干,但也绝不纵容你在咱们家门口撒野。
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现在来看,这两架军机坠毁不是偶然,是“劣质燃油”“老航母带病服役”“船员疲劳”“士气低落”堆在一起的必然结果。美军想靠航母在南海秀肌肉,维持霸权,结果先把自己的问题暴露得一干二净。虽然“尼米兹”号只是暂时避风头,美军也不会轻易放弃在南海的存在感,但这事儿已经说明,他们的“炮舰外交”在南海越来越不管用了——再这么硬撑下去,指不定还会出什么更丢人的事。而咱们中国,既保持了人道主义的姿态,又清晰地表明了立场,这波回应,确实够稳、够有水平。
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