中山首条过江隧道“消失”5年？官方回复来了！

核心提示：曾被寄予厚望、号称“中山首条”的岐江新城石岐总部过江隧道，自5年前高调招标后便“石沉大海”。面对市民“不要再打官腔”的追问，官方最新答复终于揭晓谜底：连是建隧道还是建桥都没定，项目压根没有时间表！

一条规划中投资超13亿、连接中心城区与港口镇的交通大动脉，在声势浩大地宣布5年后，竟落得“生死未卜”的境地。近日，针对市民在中山+平台上的犀利追问，关于岐江新城石岐总部过江隧道的最新官方回复终于出炉，答案却让所有关注者心头一凉：暂无具体建设计划。

时间拨回2020年，当时中山市公共资源交易中心发布的一则招标公告，点燃了全城期待。公告描绘的过江隧道蓝图堪称宏伟：总投资超13亿元，按城市主干路标准修建，双向六车道，设计时速60公里。它南起起湾道，下穿岐江河，北接港口镇，旨在打通中心城区与北部镇区的交通“任督二脉”，成为直通高铁中山站的快速通道。彼时，它被定义为“中山首条过江隧道”、“总部经济区最重要的基础设施”，风头无两。

然而，五年时光飞逝，当年的轰动性新闻，在现实中却没有留下任何动工的痕迹。这条被写入规划的隧道，仿佛从未存在过。

“现在5年过去了，这条过江隧道一点动静也没有，究竟还建不建？”一位市民在中山+“直通12345”平台发出了灵魂拷问。其留言措辞激烈，直接要求“请说明是什么原因导致没建，现在要解决什么问题才能建！”，并明确表示不希望收到“在讨论中、还在规划中”等官方回复。

这则留言道出了许多中山市民，尤其是饱受岐江两岸交通拥堵之苦的车主们的心声。他们期待的，是一个明确的结果。

在经过相关部门层层审核把关后，这则备受关注的提问终于获得了“姗姗来迟”的官方回复。回复内容简短，却信息量巨大：“过江隧道初步设计招标后，就过江通道采用隧道还是桥梁方式问题需待研究后才能确定，暂无具体建设计划。”

这短短一句话，揭示了项目搁浅五年的核心症结所在：连最基本的建设形式——“桥”还是“隧”——都尚未定论。这意味着，之前所有的初步设计和勘察，都可能因这个根本性决策的悬置而沦为“一纸空文”。项目并非“建设中遇到困难”，而是从根本上“还未真正开始”。

官方的此番回应，等于给过江隧道项目按下了“无限期暂停键”。从一条具体的隧道，变成了一个需要重新研究的“过江通道”概念，其未来的走向充满了不确定性。

对于市民而言，官方回复虽然未能给出令人振奋的消息，但总算撕开了“正在推进”的模糊面纱，揭示了项目停滞的真实原因。这条“消失的隧道”，也折射出大型城市基建项目从规划到落地所面临的决策复杂性。当宏伟的纸上蓝图遇上现实的种种考量，如何高效决策、明确方向，无疑是摆在城市管理者面前的一道必答题。

岐江水依旧流淌，而连通两岸的梦想，是潜行江底还是飞跃江面，答案依然在风中飘荡。