10.98万起全新阿尔法T5上市

10 月 28 日，定位 “长续航智慧中型 SUV” 的极狐全新阿尔法 T5 正式迎来上市。新车提供纯电、增程两种动力选择，共推出 7 个版型配置，限时优惠区间为 10.98 万元 —15.48 万元。值得关注的是，北汽元境智能技术架构同步发布，全新阿尔法 T5 作为首款搭载元境智行辅助驾驶系统的车型，凭借 “左揽元境智行，右享神擎增程” 的核心优势，重新定义中型 SUV 市场的价值标杆。

智能辅助驾驶如今已是消费者购车时的核心考量点，但偏高的定价与偶发的安全事故，让不少用户陷入 “想用却不敢用”“想买却买不起” 的两难境地。极狐品牌认为，辅助驾驶要成为让人安心信赖的 “老司机”，必须具备敏锐的感知能力、智能的决策大脑、成熟的操控技术与丰富的路况应对经验，而这一切都离不开传感器、算力、算法与数据闭环四大核心支柱技术的支撑。据悉，极狐全新阿尔法 T5 全球首发搭载骁龙 8775 舱驾一体芯片，依托北汽元境智能辅助驾驶系统，成为行业内首款将城市 NOA 功能下探至 15 万元以内的 SUV 车型。借助北汽自主可控的 “硬件 + 算法 + 数据” 全闭环体系，新车以 “仿生双眼” 为核心视觉架构，复刻人类双眼立体视觉原理，打造出兼具安全性与普惠性的辅助驾驶方案，让更多用户能享受到智能出行的便捷与安心。

增程车领域 “电池越做越大” 的趋势愈发明显，这种单纯堆叠容量的方式虽能在一定程度上缓解里程焦虑，却被极狐认为并非最优解。在极狐的产品逻辑中，优质增程车不该局限于续航里程的单一竞赛，而应聚焦用户真实用车场景，全面解决多元化出行困扰。

实际使用中，不少用户吐槽增程车存在诸多短板：增程器启停时抖动剧烈、行驶噪音影响驾乘体验、馈电状态下动力衰减明显，高速超越大货车时更是缺乏信心。全新阿尔法 T5 作为极狐首款增程车型，直接瞄准行业痛点发力，搭载北汽神擎增程动力与宁德时代骁遥增程专属电池，一举破解 “抖、吵、馈电慢” 三大核心问题，重新定义增程车的性能与体验标准。

极狐全新阿尔法 T5 搭载的 “北汽神擎增程动力”，采用混动专用阿特金森循环技术，43% 的热效率达到行业一流水准。新车配备定制化宁德时代骁遥电池，即便 SOC（剩余电量）低至 9%，电池放电功率仍能维持 140kW，配合增程器可实现 200kW 的总输出功率。性能表现十分亮眼，满电状态下零百加速仅需 6.5 秒，馈电场景中经专业媒体实测，零百加速也仅为 6.8 秒。在动力充沛的同时，新车还兼顾高效节能，WLTC 工况下百公里馈电油耗低至 5.18L，百公里电耗 16.5 度，CLTC 综合续航里程更是达到 1215 公里，彻底打消用户里程焦虑。

极狐全新阿尔法 T5 不仅彻底打破传统增程车 “满电如龙、馈电如虫” 的性能魔咒，更成功实现 “高性能” 与 “静谧性” 的完美融合。传统增程车的明显抖动，根源在于电机与增程器启停配合的不协调。北汽神擎增程动力搭载自研增程启停无感技术，针对 12 项核心参数完成 45 轮迭代优化，经反复实测，启动振动幅度降低 33%，熄火振动减少 25%。同时，新车配备同级领先的主动抑制技术，通过 “以波制波” 的原理主动抵消振动，使增程器启动时的转速波动下降 30%，振幅优化 34%。此外，新车还累计应用 34 项减振降噪技术，对整车静谧性进行全链路优化，以技术突破颠覆传统增程车 “抖、吵、馈电慢” 的固有印象，成为一款驾驶体验无限接近纯电的高效能增程车型。

全家出行时，空间承载能力不足往往是一大困扰，极狐全新阿尔法 T5 则完美解决这一痛点。新车整车长度达到 4760mm，相比现款车型增加 70mm，轴距更是延伸至 2845mm，以 B 级车的车身尺寸，为用户带来媲美 C 级车的宽敞驾乘空间。更值得一提的是，第二排座椅放倒后，后备箱拓展容积可达到 1546L，无论是露营所需的全套装备，还是孩子的平衡车等物品都能轻松容纳，让全家人的出行快乐无需妥协。

极狐全新阿尔法 T5 打破价格壁垒，让 15 万级车型也能拥有豪华车级别的舒适体验，真正实现 “舒适平权”。新车前排座椅新增 180 度放平功能与 8 点式按摩配置，集齐躺平、通风、加热、按摩四大实用功能，无论是主驾、副驾还是前后排乘客，都能尽享惬意驾乘。同时，新车升级搭载 18 扬声器音响系统，搭配 HIFI 级功放与精心调校的包裹式声场，让每位乘客都仿佛置身专业音乐厅，收获越级听觉享受。更有电动天窗遮阳帘加持，在畅享 1.66 平方米穹顶天幕带来的开阔视野时，彻底告别烈日暴晒的困扰。