领克10 EM-P：智能与性能双进阶，开启混动轿车新时代

在日常通勤中，人们渴望车辆能提供稳定的动力和舒适的驾乘体验；在周末出游时，又希望车辆具备出色的操控性能和智能配置，以应对复杂路况和长途驾驶的疲劳。随着消费升级，消费者对汽车的性能和智能配置有了更高的要求。然而，传统高端汽车市场的高价配置让许多消费者望而却步。如今，领克10 EM-P的出现，打破了这一局面，以20万级的价格，提供了四驱系统、激光雷达等高端配置，满足了消费者对性能和智能的高阶需求。

在价格权益方面，领克10 EM-P展现出了极大的诚意。新车共推出四个版型，限时优惠价16.38万元起。此外，领克10 EM-P还推出了5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金、限时享10万2年0息金融方案等8重购车权益。用户在2025年9月8日至2025年10月31日期间完成领克10 EM-P大定锁单，且在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受上市限时专属权益。

在性能方面，领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统，与EM-P智能电混系统紧密配合，实现了性能与节能的双重优势。该车型搭载的EM-P智能电混系统，配备了1.5T Evo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱，后者由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成，并与后桥P4电机协同工作，能够输出最大功率390kW，最大扭矩755N·m。这使得领克10 EM-P的0-100km/h加速时间仅为5.1秒，极速可达210km/h，而CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。此外，eAWD智电四驱系统能够实现10ms的瞬时响应，无感切换四驱模式，并支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，无论是城市通勤还是长途出行，都能轻松应对。

在底盘调校方面，领克10 EM-P依托CMA Evo中大型车平台，进行了全面优化。其搭载的纯铝合金双叉臂独立前悬架和增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，兼顾了操控稳定性、舒适性和运动性。经过赛道级调校，领克10 EM-P的百零制动距离仅为35.5m，麋鹿测试成绩达到83.2km/h，实测结果显示其在各种路况下都能表现出色，无论是爬坡还是脱困，都能轻松应对，堪称中大型轿车操控的典范。

在智能化方面，领克10 EM-P实现了显著的提升，达到了行业第一梯队的水平。在智能座舱部分，领克10 EM-P搭载了高通骁龙8295芯片，配合LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，为用户提供了更加沉浸、便捷、类人的智能座舱体验。在辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达，拥有ROI凝视功能，能够适配更多场景需求。Ultra版型标配英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，为辅助驾驶的安全性提供了坚实基础。此外，该车型还配备了千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持38项安全辅助驾驶功能。通过OTA升级，领克10 EM-P能够实现满血版车位到车位领航辅助，实现全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键即达。

领克 10 EM-P 的出现，印证了中国汽车品牌已具备与外资豪华品牌同台竞技的实力。它以技术普惠激活市场潜力，填补了 20 万级高端混动轿车的空白，也让中国消费者摆脱了 “为高端配置支付溢价” 的被动局面。未来，随着技术持续迭代，中国汽车将在全球高端市场拥有更多话语权。