服役50年尼米兹号，却在南海1小时连摔2架舰载机，和中国有关系吗？不排除两大可能性

前言

10月26日下午，美军“尼米兹”号航母在南海一小时内连摔两架战机，损失超1.2亿美元。

这艘服役近50年的老航母，本想在“谢幕之旅”中秀肌肉，结果却成了丢人现眼的表演。

可这起事故较为罕见，地点又微妙，不禁会有人问和中国有关系吗？其实这件事，不能排除两大可能性。

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作者-水

一天坠毁两架

这事儿说起来，简直让人不敢相信！

作为世界头号强国，美国在军事领域的发展，不是一直都比中俄还要迅猛吗？

可现实却狠狠给了他们一巴掌。

美媒在本月二十七号报道了一个大新闻，美部队“尼米兹”号航母所属的两架舰载机，在二十六号当天，于南海这片敏感海域，接二连三地坠毁了！

先是当地时间下午两点四十五分左右，隶属于该航母的第七十三直升机打击中队的一架MH-60R“海鹰”直升机，正在执行例行任务，好好的，突然就在南中国海某水域坠下去了。

美部队救援队伍倒是反应挺快，立刻出动，总算把机上三名人员都给救了上来。

可谁能想到，更离谱的还在后面。

就在这架直升机坠海不到六十分钟之后，同样是这艘航母，隶属于第二十二战机中队的一架F/A-18战斗攻击机，在从航母上准备起飞时，也发生了意外，一头扎进了大海里。

好在这架战机的两位飞行员反应够快，成功跳伞逃生，也被救援人员迅速救起，身体没什么大碍。

美部队对此的表态，却显得特别轻描淡写，字里行间甚至有一种“丧事喜办”的感觉，还趁机夸自己的救援力量“反应快速”，真是让人无语。

可这么不常见的事情，还是立刻引起了全世界的密切关注。

有报道称，这艘出事的航母，当时正在执行它最后一次海上部署任务，等这次任务结束，它就要返回本土，正式退役了。

今年三月下旬，它从美国西海岸出发，先去了中东威慑胡塞武装，结束了中东的部署后，又在十月十七号进入南海，这段时间，一直都在这片水域活动。

外界很多相关人士都认为，美军把航母部署在南海，这明摆着就是想给中方施压嘛。

可美国人本想来中国家门口秀一把武力，没想到却当着全世界的面，丢了大人！

两架舰载飞机，在同一个时间节点接连坠海，也难怪外界一下子就议论纷纷了。

美部队对这起在南海接连发生的坠海事故的原因，一直是闭口不谈，只是冷冰冰地说一句“正在就事故因素进行深入调查”。

但是，已经有人开始猜测了，毕竟最近中美关系这么紧张，美部队两架舰载机突然坠毁，这事儿，会不会和中国有关系？

指挥官被解雇

对此，相关军事分析人员直接指出了一个关键点。

事实上，这艘航母的两架舰载机在南海坠毁这件事，很大可能跟中国没有半毛钱直接关系！

为什么这么说？

因为中国在维护南海主权这个问题上的态度，那是一贯的，坚决得很！

我们也多次对闯入南海的美方舰机进行过跟监、拦截和驱离，但是，双方的空中对峙总体上，都是非常克制和可控的。

特别是在中美贸易商榷进入一个非常重要的阶段时，两国肯定会严格约束在一线的海空力量，谁也不会在这个节骨眼上去“画蛇添足”，搞小动作。

更何况，中国军队是一支纪律非常严格、组织缜密的强大武装力量，我们绝不会是主动挑衅的一方。

这么一来，美军队舰载飞机接连坠海的责任，大概率就得由他们自己来扛了，而这背后，其实藏着好几种可能性。

第一个可能，就是美部队“技术不精”导致了舰载飞机坠海。

“尼米兹”号这艘航母，可是一艘已经服役了半个世纪的“老爷舰”了！

不管是从舰体本身，还是到上面的舰载机，都已经老化的不行了，美部队其实早就下定决心要把它退役了。

在它这最后一次的部署任务中，连续出现坠毁事故，说实话，真的一点都不奇怪。

第二个可能，就是南海地区最近的紧张形势，也间接成了美部队舰载机坠机的诱因。

这艘航母进入南海之后就没闲着，一直在搞高强度挑衅，频繁地进行舰载飞机起降和自由飞行。

这很明显，就是想持续对中国施压，但他们好像忘了，中国海空的兵力也不是吃素的，肯定会坚决维护国家主权！

你不排除双方兵力在这个过程中进行了多次较量，长期处于高度紧张状态下的美航母人员，忙中出错，闹出这种坠机的乌龙，这也不是没有可能的事。

不过，在美部队没有公布真正原因的情况下，上面的这些猜测，目前都没办法得到证实。

但必须知道，这两起坠毁事故，根本不是美部队在今年发生的第一起舰载机坠机事件了！

之前在红海那片海域，美军的“杜鲁门”号航母上，也发生过战机在降落时坠海的事故。

而美部队的事故发生得这么频繁，很可能就和他们部队的任务强度有着直接关系。

美部队近两年在那片水域，发生过摔机、误伤盟友、撞船等各种事故，很大程度上，就是因为要参与针对也门反政府武装等势力的作战。

这间接导致士兵们身体极度疲惫，心理压力也变得巨大。

但是，如果和中东等战略方向比起来，美部队近些年事故发生最多的地带，其实还是包括南海在内的西太平洋地区。

单单在南海一个地方，就发生过核潜艇撞上海底山脊、隐身战机等多种机型坠毁的同样事故。

与此同时，西太平洋也成了美部队一线指挥官被解雇频率最高的一个战术方向。

在2023年，美国海上部队因为“对有关人员指挥能力失去信心”等因素解雇的十多位一线指挥官当中，有超过一半的人，当时率领舰船正在该地执行任务。

而原美部队“霍华德”号驱逐舰的舰长，更是刚在南海执行完任务，回到母港，就收到了被解雇的明确通知。

接替他的另一位军官，更是在任职仅仅半年后，也同样被解雇了。

不管是坠海事故频繁发生，还是一线指挥官屡屡被解雇，这都充分说明了一点：美部队在这个中美两军交锋的最前沿地带，所面临的任务压力已经大到难以想象的程度。

尤其是在南海水域，中国军队在该地区的优势已经非常明显。

美方等域外势力的舰船一旦进入这片水域，马上就会遭到来自空中、水面和水下的立体跟踪监视。

这就迫使美部队必须做出更多的应对动作，从而导致美部队官兵在执行任务时，因为长时间的疲劳和巨大的压力，不断出现失误，最终暴露出自身一连串的问题！

这次美方坠毁的MH-60R“海鹰”直升机，就有很大概率是在执行反潜任务，想看看舰队周围到底有没有中方的舰艇。

他们要是真想把事故频率降下来，其实只有两个办法。

第一，加强训练，把管理和各类操作的流程都规范化。

第二，进行更加频繁的人员交替，避免官兵们长时间处于相对紧张的任务状态中。

同时，在非任务状态下，对装备进行更加精细的保养和维护。

但是，后者对于目前的美部队来说，好像是一个根本不可能完成的任务。

因为在美国造船业持续衰落，军舰维护和保养体系已经难以为继的状况下，美部队的航母轮换问题，已经成了一个让五角大楼都感到焦头烂额的超级难题！

现在，不管怎么说，如果美部队自己不跑到这片海域来耀武扬威，又怎会出现这种频繁坠机的事故呢？

所以，美妄想在这次事故中让中方来背锅，还是先好好想一想自己为什么会频繁出现这种事故吧，否则，未来这样的事故，只会越来越多。

中美的差距

当“尼米兹”号这位“老迈的拳王”在南海的“告别巡演”中，被自己的“拳套”（舰载机）接连打倒时，一个截然不同的画面，正在中国悄然上演。

中国的第三代航母已经问世，第六代战机也开始渐渐出现在全球视野的范围里。

不仅海试、舰载机弹射等关键任务都圆满完成，整个军事领域的发展更是更上了一层楼。

这已经不是简单的追赶，而是一种全新的领跑姿态。

“福建舰”作为中国首艘电磁弹射航母，它的出现，本身就标志着一个时代的更迭。

它所拥有的，不仅仅是更先进的甲板和更强大的弹射系统，更是背后一个完整的、充满活力的工业体系、科研体系和国家意志的支撑。

当“尼米兹”号因为零件老化、维护不力而问题频发时，中国的造船厂却正是一片热火朝天，新型舰船下水如同“下饺子”一般。

这种强烈的反差，已经不是技术和装备层面的差距了，而是一种“生命力”的差距！

一个是衰老的躯体，靠打兴奋剂（超期服役）来维持表面的强壮；一个是年轻的生命，新陈代谢旺盛，每天都在茁壮成长。

美军高层不是没有看到这种差距，兰德公司在其报告中就曾直言不讳地指出：美国海军正处于“能力与承诺”的最大缺口期。

布鲁金斯学会的分析则更为深刻：中国海军的崛起，是一场“质量”而非“数量”的革命。

这些来自美国自己智库的警告，比任何外部的批评都更具分量。

数据也印证了这一点：美军主力舰艇的平均舰龄已经高达23.5年，而中国海军只有15.2年。

在舰艇年平均出勤率上，美军是75%，而中国是85%。

这多出来的10%，不仅仅是数字，它意味着在同样长的时间里，中国的军舰能更多地出现在关键海域，执行更多任务，积累更多经验。

当一个系统的“硬件”开始老化，“软件”（人员士气、组织效率）开始混乱时，再宏大的战略，也只能是空中楼阁。

美军的“三线作战”——在亚太、中东、欧洲同时维持力量投射，听起来很强大，但实际上就像一个体力不支的举重运动员，非要同时举起三个超出自己能力的杠铃，结果必然是全线崩溃。

这种系统性的失灵，最终都会通过类似“尼米兹”号坠机这样的戏剧性事件，暴露在全世界面前。

更让美国感到焦虑的是，这种影响力的衰退，已经开始影响到它的盟友体系。

当一个“带头大哥”连自己的基本安全都无法保证，频繁“掉链子”时，小兄弟们自然会开始另作打算。

南海的风浪，从未真正平息，只是掌舵的人，正在悄然改变。

结语

尼米兹号的坠落，不是一个孤立的事故，而是一个系统性的必然，是一个时代开始落幕的缩影。

当中美力量逆转已经成为不争的现实，继续内耗的美国，正在亲手加速着自己的黄昏。

下一个“尼米兹号”又会在哪里出现？或许，答案就在他们自己每一个选择里。