北京
10月27日，由铁一院设计、中铁建设承建的西安东站站房主体结构顺利完工，标志着工程全面转入金属屋面、幕墙及装饰装修阶段。
西安东站是国家铁路网规划中的重要枢纽节点，车站建筑总规模39.4万平方米、车场13台27线。建成投用后，西安东站旅客年发送量预计将达到3650万人次。
西安东站站房屋盖采用全国首例山脊组合造型斜交空间管桁架结构，整体长400米、宽293米，投影面积达7.5万平方米，主桁架跨度89米，最高点与最低点标高相差11米，共有1.2万个焊接节点，构成复杂大跨度斜交空间管桁架结构体系。
为克服屋盖起伏高差大、桁架安装节点密、提升精确度要求高等诸多难点，项目团队结合“5G+北斗”高精度定位技术，通过三维建模对11万余根钢结构构件完成复杂节点预演与构件精准定位，同时采用分区提升方案，提升施工效率近30%。
西安东站以“秦山渭水、丝路长安”为设计灵感，屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，生动再现“八百里秦川”的壮阔气势。站房钢结构采用“建构一体”设计，立柱从屋盖顶部顺势而下，成为高架候车厅室内空间的核心元素，实现结构与建筑逻辑的高度统一。站房立面以灵动弧线勾勒出丝绸飘动的轻盈姿态，通过立面钢拱与正门厅托桁架的巧妙衔接，既解决了钢拱推力平衡难题，又赋予建筑“一带一路”的文化象征意义。
面对西安地区连日降水天气，项目部不等不靠，实时优化施工组织，提前穿插相关工序，在钢结构施工阶段同步完成屋面主檩条施工，提前插入装饰装修样板施工，为后续大面积施工奠定基础。
西安东站建成投用后，将极大地缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。
(中国铁建)
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