与歼-20做邻居，老牌航空城“育”出低空经济新物种｜向往的园区⑥

走进611·青羊飞行器设计创新协同中心，歼-20模型在展厅中央静静伫立，几位年轻工程师正在沙盘前讨论着某个飞行器的气动布局。这里是成都青羊经开区的“灵感枢纽”之一，也是“向往的园区”第六期调研的起点。与该中心所在的青羊区总部经济基地园区一街之隔，就是“歼-10”“歼-20”研发地——航空工业成都飞机设计研究所。

▲611·青羊飞行器设计创新协同中心

变化在这一年间悄然发生。截至2025年三季度，这个4.7平方公里的园区已集聚航空重点配套企业265家，全年营收预计将达1800亿元，其中航空产业营收占全市半壁江山。在这片土地上，一个以132厂、611所为“大树”，滋养着无数像四川巽飞航空工程技术有限公司（下称：巽飞航空）这样的“幼苗”的产业生态正茁壮成长。

10月底，由红星新闻-成都发布记者与四川专精企盟科技有限公司董事长、电子科技大学特聘专家滕正涛，仲量联行成都战略顾问部董事李楠组成的“向往的园区”调研团走进成都青羊经开区，在这个与国之重器为邻的地方，跟随巽飞航空董事长吴峻峰的脚步，探寻一座老牌航空城如何“育”出低空经济新物种。

▲调研团走进成都青羊经开区

01

“大树”滋养“幼苗”的培育智慧

在巽飞航空的展厅里，“文鳐”eVTOL电动垂直起降飞行器模型静静陈列，这款在去年珠海航展上惊艳亮相的飞行器，正是青羊培育逻辑的最佳注脚。

“青羊区有这么多像‘主机厂’‘主机所’这样的‘大树’，园区是怎么利用这些资源去滋养本土‘幼苗’的？”滕正涛问道。

“园区不仅帮我们对接了顶级医疗资源，共同研制应急医疗低空载人飞行器，还助力我们搭上珠海航展‘末班车’。”吴峻峰记得很清楚，去年航展前，园区工作人员连夜协调，“想参展？安排！”这种“育”的逻辑，让初创企业能够站在巨人的肩膀上眺望远方。

▲“文鳐”eVTOL电动垂直起降飞行器模型

转场至距离10分钟车程的四川新蓉电缆有限责任公司（下称：新蓉电缆），调研团看到了这个“航空家族”的深度融合。在这家扎根青羊30年的企业里，公司工业线缆部负责人陈超拿起一卷特种电缆：“看，这就是峰哥他们家飞行器的‘神经’和‘血管’。”

传统电缆企业通过智能化升级拓展航空专用线缆供应业务，新蓉电缆的蜕变印证着这片土地的产业升级。其总投资1.2亿元的航空专用线缆智能制造项目正在加紧建设，投用后将补强全市航空专用线缆制造产链，提升航空产业配套能力，促进航空全产业链的延伸和完善。

▲新蓉电缆

“今天一路看来，从‘飞设中心’的底蕴，到新蓉这样的‘神队友’，感觉你们不是在单打独斗，而是背靠着一个庞大的‘航空家族’。”李楠感叹道。

吴峻峰的答案很实在：“我们的配套企业都在15分钟车程内。别小看这15分钟，它意味着技术问题可以面对面解决，创新想法可以快速验证。上周我们有个电缆接口的改进方案，开车去新蓉聊了一小时就确定了解决方案。”

02

从“单点突破”到“生态集群”的升级之路

在青羊经开区航空试验试制基地展示中心，园区管委会道出了园区的发展脉络。

“我们从‘被动服务厂所’转向‘主动借势链主’。”青羊经开区党工委委员、管委会副主任王玮指着远处在建的厂房说，“通过调整工业用地、建设专业化载体，我们将大院大所技术资源从‘内部循环’转向‘开放共享’。”

▲展厅里的歼10模型

这种培育逻辑正在结出硕果。目前，青羊经开区已建成各级各类创新平台82个，引育高层次人才544人，航空产业人口达3.2万人。而“青园慧”企业智慧服务平台的上线，更是让服务从“人找政策”变为“政策找人”。

王玮分享了一个细节：上周平台自动识别到一家配套企业产能利用率不足，立即推送了区内企业的需求信息，“这种精准的嫁接，正是我们打造‘航空家族’生态的初衷。”

调研行即将结束，暮色中，吴峻峰指着“文鳐”模型说：“我们的全尺寸样机即将发布，这背后是整个‘航空家族’的支撑。”

窗外，院所企业的灯光次第亮起，在这个既是老牌工业基地也是创新策源地的地方，关于飞行的梦想，正在“大树”与“幼苗”的传承中，续写新的篇章。

红星新闻记者 彭祥萍 摄影记者杨译焮

制图唐倩 王凯霖

编辑 成序