河南
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日前，许昌绕城高速项目自主改进的“矮塔斜拉桥主塔索鞍劲性骨架定位安装技术”在南水北调特大桥成功应用，顺利完成主塔索鞍安装作业，施工效率较传统工艺提升3倍，为项目加速推进奠定坚实基础。
南水北调特大桥矮塔斜拉桥为（96+175+95）m单索面矮塔部分斜拉桥，主塔高23.3m，每个主塔需设置22根斜拉索，索鞍管道定位误差要求不超过10mm、角度误差不大于5〞，施工精度与效率要求极高。针对这一难题，许昌绕城高速项目创新推出三大核心改进措施：一是将劲性骨架拼装场地从塔顶转移至梁面，实现整体一次性吊装，大幅减少高空作业风险；二是首创“相对坐标法”，在梁面设置塔顶截面平台，用全站仪定位，精度合格率达100%；三是采用“3节一体浇筑”模式，减少钢筋接头与混凝土施工缝，同步提升施工质量与效率。
下一步，许昌绕城高速项目将进一步强化技术创新，持续优化施工工艺，在确保安全与质量的前提下，加快剩余工程建设进度，为许昌绕城高速全线通车贡献力量。
编辑：齐畅
审核：王淼
终审：何永超
来源：河南交通投资
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