北京
距离一汽奥迪A5（参数丨图片）L上市已经两个月有余了，这款被一汽奥迪寄予厚望的车型现在销量究竟如何了呢？
来自第三方平台公开的销量数据显示，一汽奥迪A5L在8月份的零售销量为1805辆，9月份则进一步攀升至了4120辆，虽然和宝马3系、奔驰C级等对手相比，销量上似乎差点意思，但其实并不难理解。
我这么说原因有3个，一个是奥迪A5L终端让利很少，因为是一款新车，而且是一汽奥迪的重磅新车。终端优惠比较少是可以理解的，据笔者的了解，其在终端让利也就2万元上下，让利幅度并不大，而且根据惯例，这种情况短期内恐怕仍会持续。
其二就是，奔驰C马上面临换代，终端让利惊人，宝马3系终端优惠虽然不及6月份，但也力度不小，再加上国产新能源对市场份额的蚕食，此消彼长下，就使得A5L面临的竞争压力其实并不小，既然竞争压力不小，自然也会体现在销量表现上。
其三则是奥迪自身的原因，虽然A5L终端让利不多，但是A4L在终端让利其实还是很多的，A4L在9月份也有7600余台的零售销量，这样的销量表现和A5L合并起来后其实是可以和奔驰C、宝马3系等抗衡的。
再者，其实奥迪A5L还留有后手，那就是搭载华为ADS的A5L领航版及全域智混版还没上市交付，对于看重智能辅助驾驶的消费者而言，仍处于“吊胃口”的阶段，也就是说，随着搭载高阶驾驶辅助的车型上市，A5L的销量也必然会再上一个新台阶，不信就拭目以待。
所以，似乎猛地一看A5L仅有4000余台的月销量有些“遇冷”，但实际上分析一下就会发现A5L目前的销量表现是可以说的过去的，而且随着上市时间增长和新车型陆续交付，其销量还有进一步上升的可能，尤其是过了上市期后，一汽奥迪终端还有“降价”的撒手锏没有放出来，这就更让A5L仍具大卖的潜质。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）
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