南斯拉夫解体后的街头，看见旧巴士想起铁托

在塞尔维亚的街头，偶然看见一辆破旧公交车，车身上印着南联盟的标志，一下子，关于“南斯拉夫”的记忆涌上心头，这个名字，现在已经很模糊了。

南斯拉夫已经解体了，这是个事实，2006年，黑山宣布独立，南斯拉夫就彻底没了，解体之后，巴尔干地区的政治版图变了，普通老百姓的生活，也变得不太确定，比如BBC之前就报道过，有些年轻女性，为了钱，跑到西欧去做代孕，或者从事一些特殊服务，让人唏嘘。

大家都在想，为什么现在还有人怀念铁托时代，那时候，至少有饭吃，有活干，不用担心打仗，铁托这个人，也挺有魅力的，他出身很普通，经历也很传奇，容易引起老百姓的共鸣，1892年，他出生在克罗地亚一个贫困家庭，年轻的时候当兵，参加过一战，还当了战俘，后来，受到俄国革命的影响，加入了红军国际纵队，回国之后，就带着游击队反抗纳粹，厉害着呢。

铁托在政治上，也挺有一套，一战之后，英法主导搞了个南斯拉夫王国，其实埋藏了很多民族矛盾，二战的时候，铁托领导的游击队，牵制了大量的德军兵力，对二战的结果，还是有影响的，战后，铁托搞独立自主的外交，发起“不结盟运动”，南斯拉夫的国际地位也提高了。

可是，铁托时代的政策，也有争议，说不上好不好，他在民族政策上，通过经济补贴，还有建立“南斯拉夫族”的方式，促进民族团结，但是，这种强制性的民族融合政策，让一些人觉得，自己的认同被剥夺了，在经济上，他搞“输血政策”，缓和了地区之间的矛盾，但是发达地区的人，对补贴落后地区的政策，不太满意，铁托集权统治，靠着个人权威，维持了南斯拉夫的稳定，但也压制了不同的声音。

铁托死了之后，南斯拉夫就变了，1980年，铁托去世，很多人就开始担心南斯拉夫的未来，果然，没过多久，南斯拉夫就陷入内斗，最终分裂了，解体之后，各国的经济发展，都比较落后，和全球平均水平差很远。

对铁托这个人，历史评价不太一样，有人说他是民族英雄，也有人说他是独裁者，看法不一样，南斯拉夫的兴衰，就像历史长河中的一瞬间，它的经验和教训，值得后人反思，很多人看完这个故事，都会去想，那个时代，到底好不好，谁也说不准。

新一代巴尔干人，在夹缝中求生存，很不容易，对历史人物铁托的怀念，或许只是一种情绪而已，毕竟，日子还得一天一天过。