硬核技术圈住高端粉！领克900仅四个月交付3万表现给力

带孩子出门的家长，肯定都遇到过两个“头疼事”：一是安装儿童座椅，每次都要弯腰弓背半天，累得腰酸背痛；二是后排孩子抢屏幕，看动画片时总因为“谁选片”“谁坐前面”吵架。之前选高端SUV时，不少家长只能接受这些“小麻烦”，觉得“没办法，家庭车都这样”。不过最近领克900专门解决了这些问题，不管是安装儿童座椅还是后排互动，都设计得特别贴心，让带娃出门不再“手忙脚乱”。

领克900对家庭用户的贴心设计，也反映在其市场交付表现上。自上市以来，这款车型的交付量持续攀升，5月销量达5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，7月交付量进一步提升至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。进入8月，随着产能提升，领克900交付量突破7000台，至今累计交付总量已超3万台。更值得关注的是，64%的用户选择了35万+的2.0T Ultra高配版本，这一数据既体现了家庭用户对其高端品质与贴心设计的认可，也标志着领克品牌在高端价位段成功突破，跻身主流豪华阵营。

在解决“安装儿童座椅麻烦”的问题上，领克900的空间设计颇具巧思。其配备的双180度电动旋转座椅，二排可向外旋转90°，此时座椅与车门形成宽敞的上下车通道，家长无需弯腰钻进车内固定儿童座椅，站在车外就能轻松完成安装，大幅减少弯腰弓背的劳累。同时，车辆内部空间宽敞，车长5240mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，内部空间达同级最大的6.16平米，人均空间超过1平米，即便安装儿童座椅后，后排剩余空间仍能让家长方便地照顾孩子，避免拥挤带来的不便。

针对“后排孩子抢屏幕”的问题，领克900的座舱配置给出了妥善解决方案。车内配备同级最大的30英寸主副驾一体式中控屏+30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可无缝链接，孩子在后排能通过娱乐屏独立观看内容，且屏幕尺寸足够大，无需争抢“前排观看位”；家长还能通过中控屏同步控制后排娱乐内容，提前筛选适合孩子的动画片，从源头减少“选片吵架”的情况。此外，座舱内置双8295芯片，数据处理能力强劲，搭配Lynk Flyme Auto车机系统，播放视频时不会出现卡顿，进一步提升后排娱乐体验。

除了针对带娃场景的贴心设计，领克900的性能与辅助驾驶配置也能满足家庭出行需求。性能上，其搭载领克EM-P智能电混技术，全系零百加速达4秒级，动力澎湃，可轻松应对高速超车、爬坡等路况；2.0T探索版作为该技术体系的最强形态，通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等独有技术，重构驾控边界，即便车长超5.2米，转弯半径仍不到5米，在小区、商场停车场等狭窄区域也能灵活掉头、停车，方便家长带娃出行。辅助驾驶部分，全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力达700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，辅助功能处于行业第一梯队，在长途带娃出行时，能通过车道保持、前车距离提醒等功能减轻家长驾驶压力，提升出行安全性。

对于有意向入手的家庭用户，当前还可把握政策红利。全国性新能源汽车购置税免征政策将持续至2025年12月31日，此时选择领克900，能以更优惠的价格拥有这款带娃友好的高端SUV。且其产能持续稳定提升，现在下订可快速提车，无需长时间等待，尽早告别带娃出门的“手忙脚乱”。

家长带娃出门时常见的“安装儿童座椅累”“孩子抢屏幕吵”这两个难题，在领克900上得到了针对性解决。它不仅通过贴心设计化解带娃出行的麻烦，还凭借全面的性能、辅助功能与宽敞空间，满足家庭多元出行需求，让带娃出门从“头疼事”变成“轻松事”，成为家庭用户选购高端SUV的优质选择。