4高铁+4地铁+2城际！深圳最大高铁站即将诞生！

深圳规模最大的高铁站

西丽综合交通枢纽建设迎新进展

已迈入主体结构施工阶段！

图源：深圳地铁

根据规划

西丽综合交通枢纽

集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体

总规模为13台25线

超过现有深圳北站的11台20线

深圳规模最大高铁站

西丽综合交通枢纽

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅最新信息

据深圳地铁10月26日信息，备受大家期待的西丽综合交通枢纽的建设“进度条”已迈入主体结构施工阶段！

按照计划↓↓↓

今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工

预计至明年5月，将完成二层以下的主体结构施工

明年6月，转入二层以上主体结构施工阶段整个

项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工

✅位置

具体坐标：南山区茶光路、南坪快速路、沙河西路与南海大道合围区域，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区。

辐射范围：覆盖深圳科创中轴（深圳湾-科技园-西丽）与“山海连城”生态走廊，区位优势显著。

西丽高铁枢纽区域位置图

图源：深圳市规划和自然资源局

✅规模

站台与线路：西丽站设计规模为13台25线，超越深圳北站的11台20线，成为深圳首个“13台级”高铁枢纽。

建筑面积：整体呈 “长条形”布局，东西总长2300米、南北宽590米，总占地面积达1.36平方千米。其建设规模达13.56万平方米，基坑总面积约6万平方米。

✅建设内容

整个西丽综合交通枢纽建设分为高铁车站工程、轨道交通工程、市政交通工程和站前广场工程。

西丽高铁枢纽作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，建成后将引入“4高铁+ 2城际+ 4地铁”的多维交通网络，成为国内最大轨道交通换乘站，有利于缓解深圳北站的接发能力饱和问题,提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅计划时间：

西丽枢纽城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程及前期工程等，计划于2028年8月竣工。

✅建设地位：

成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。

建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。

预计未来建成通车后，搭乘多条地铁线路直达西丽高铁站，从深圳出发，前往广州、中山、东莞、惠州、深汕等地，行程均将控制在20分钟至1小时，真正构筑起高效便捷的“一小时生活圈”。

✅高铁及地铁引进规划：

• 4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁

• 2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际

• 4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线

图源：深圳市城市设计促进中心

接下来来看看

4高铁+ 2城际+ 4地铁

的详细信息

4条高铁

深珠高铁

✅最新信息

10月10日，深圳公共资源交易中心官网显示深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究），据公告显示，中标供应商牵头单位为中国铁路设计集团有限公司，联合体成员（珠江水利委员会珠江水利科学研究院，深圳国家高技术产业创新中心，中铁大桥勘测设计院集团有限公司，中铁第六勘察设计院集团有限公司）中标，中标（成交）金额1663.88万元。

图源：深圳公共资源交易中心

https://www.szggzy.com/globalSearch/details.html?contentId=19994111

✅深珠通道是公铁复合通道

今年3月，广东省发改委公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算。同时，2025年深圳市交通运输工作会议上也提出，今年深圳将大力推进深珠通道前期工作。

根据相关工程建设拟议，深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

✅深珠通道规划

深珠公路通道规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020-2035年）。

深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

深汕铁路

✅最新信息

罗湖北站工程已发布中标结果，公示中提到，罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

✅线路介绍

深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。深汕高铁是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分，全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里。

✅站点设置：

全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站，最高设计速度为350公里/小时。

✅预计开通时间：

建设总工期5年，计划于2027年建成通车。

✅线路图

▲深汕高铁平纵断面示意图

深茂铁路

✅深茂铁路

江门至茂名段已开通，深圳至江门段还在施工中。

✅最新信息：

10月10日凌晨，经过30分钟空中旋转，深江铁路广中江特大桥跨广珠货运铁路单体T构成功转体，标志深江铁路全线首座转体桥施工完成。

✅线路规划：

深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座大湾区城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站至深圳机场25分钟直达，将进一步促进江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。

✅建设工期：

预计建设工期为5年半（不含先开段），计划于2028年建成通车。

✅设计时速：

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

✅站点设置

深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

✅线路图

图源：深圳交通

赣深高铁

✅赣深高铁

已开通运营， 北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳市深圳北站（初期在深圳枢纽经联络线引入深圳北站，远期规划延伸至西丽站）。新建赣深高铁光明城站至西丽站正线12.26公里。 赣深高铁全线共设14个车站，其中江西段4个，广东段10个。

4条地铁

13号线

✅13号线一期

一期北段（高新中站至上屋站）计划2025年底开通，初期西丽站暂不停靠，未来将串联南山、光明科技城。

✅13号二期最新信息

10月17日，深圳市轨道交通13号线二期北延工程顺利实现35kV环网系统送电，标志着北延工程建设全面进入“电通”新阶段，为后续接触网“带电”、热滑试验和系统联合调试等创造了先决条件。

✅13号二期开通时间

目前没有明确的开通时间，但是按照目前的进度，很快应该就到了试运行的阶段了。

✅13号二期线路设置

13号线二期北延段工程起于宝安区上屋站（不含），止于光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座，同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。

✅线路作用

13号线二期北延段与13号线一期贯通运营后，将成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市轨道交通干线，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短通行时间，提升市民出行体验，同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。13号线二期北延段通车后，从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。

13号线线路示意图（站名以实际建成为准）

15号线

✅最新信息

据深圳地铁10月中旬信息，近日深圳地铁15号线海城站顺利封顶，海城站是深圳地铁15号线首座叠合装配式车站，也是全线第5座封顶的车站。截至目前，全线工程完成情况——

围护结构完成85%；土方开挖完成66%；车站主体结构完成40%；盾构区间完成20%。

✅线路介绍

深圳地铁15号线串联前海、南山和宝安中心区，是深圳西部发展的关键线路，全长32.2km，设24座车站、1座车辆段。

✅线路定位

地铁15号线是西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路，承担宝安与前海、南山中心便捷联系功能，配套支撑西丽综合交通枢纽建设。线路建成后将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平。对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

✅起止站点：线路起自 听海站，止于 听海站（环线）

✅线路长度：全长约32.2公里

✅车站数量：设站24座，全部为地下站

✅线路图

▲地铁15号线线路示意图

（以实际建成为准）

✅预计开通：预计将在2028年12月开通。

27号线

✅最新信息

10月初，深圳地铁27号线杨美北站首幅地连墙顺利开工，标志着该站点建设进入了新阶段。

✅线路设置

线路起自南山区松坪南站，终至龙岗区岗头西站，线路途经南山、龙华、龙岗三区，串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重要片区。

✅站点设置

全长约25公里，共设21座车站，全部为地下站。

✅线路作用

27号线一期建成后，将串联起南山、龙华、龙岗三区，途径粤海、西丽、桃源等片区，从前海至龙华45分钟即可直达。将极大提升深圳都市核心区的交通效率，实现南山、龙华、坂雪岗等重点片区的快速通达。

✅开通时间

预计2029年通车

27号线一期线路示意图

（站名以实际运营为准）

29号线

✅最新信息

5月份，深圳地铁29号线五工区项目较计划工期提前10个月全面进入主体结构施工阶段，标志着项目建设取得重大进展。

✅线路介绍

29号线位于南山至光明发展轴，起于红树湾南站，终于兴东站

✅站点设置

全长11.16km，共设车站9座，全线均为地下敷设。

✅线路作用

线路建成后，将串联深超总、白石洲、西丽、石岩、光明科学城等片区和城市功能节点，进一步加强外围区域与城市核心区的联系功能。

✅开通时间

深圳地铁29号线一期（红树湾南 - 兴东）计划开通时间是2028年。

▲29号线线路示意图（以实际运营为准）

2城际

深惠城际

✅最新信息

据深圳交通9月15日信息，近日，深惠城际铁路大运北至龙城站区间左线洞通，这标志着该项目大直径盾构隧道工程取得阶段性重大突破。

✅线路设置：

深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自 深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至 龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。

✅站点设置：线路设计时速 160km，全线设地下站 11 座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

✅线路意义：深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

✅线路图：

▲深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

深惠城际大鹏支线

✅最新信息

据深圳交通9月1日信息，近日，深惠城际大鹏支线四工区燕葵大里程盾构区间双线均已成功穿越重要风险源丰树山跨线桥。

✅线路设置：

深惠城际大鹏支线起自龙岗区 龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区 新大站，线路全长约 39.4km，设计时速为 160km 。

✅站点设置：全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。

✅线路意义：深惠城际大鹏支线 建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时对助推大湾区城际铁路建设完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展都将发挥重要作用。

✅线路图：

▲深惠城际大鹏支线平面示意图

深莞增城际

✅最新信息：

深莞增城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，目前处于规划阶段，旨在加强广州、东莞、深圳三地的交通联系，促进区域产业协同发展。

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