关键突破：东安县调源“渡改桥”湘江大桥水中主体结构全面完工

10月27日，由岳阳路桥集团承建的东安县调源“渡改桥”工程湘江大桥，顺利完成9号主墩水中承台浇筑作业。这一重要时刻，不仅标志着该项目水下主体结构全面完工，更意味着整个“渡改桥”工程取得了突破性进展，为后续建设按下了“快进键”。

东安县调源“渡改桥”项目位于典型的喀斯特地貌核心区，复杂的地质条件给项目施工带来了诸多难以想象的制约。而其中，湘江大桥9号主墩的施工难度更是堪称“硬核”，面临的险情也尤为突出。

先看看9号主墩的施工环境有多棘手：它所在的河床完全裸露，基岩之上没有任何覆盖层，这就意味着施工只能“硬碰硬”。更具挑战的是，承台需要埋置在常水位以下11米的坚硬岩层中，经检测，这片岩层的最大灰岩强度达到100MPa，如此高硬度的岩层，给钻孔支护和水下爆破工作带来了极大的难度，每一步操作都需要精准把控，容不得半点差错。

不仅如此，9号主墩的桥墩还恰好位于溶腔顶部，且最大溶腔达19米，而且大小不一的溶洞纵横交错，形成了地下暗河，这些地下暗河还与湘江水体直接贯通。这一情况给桩基施工带来了致命隐患——在施工过程中，溶腔透水问题频发，一旦处理不当，就可能导致施工中断，甚至引发更严重的安全事故。加之该区域汛期频繁，洪水的冲击对施工所用的围堰和平台稳定性形成了严重干扰，进一步增加了施工的不确定性。

面对如此复杂艰巨的施工难题，岳阳路桥集团的项目管理团队没有退缩。他们迎难而上，凭借丰富的施工经验和专业的技术能力，精心优化施工方案，打出了一套 “组合拳”，成功破解了诸多难题。

为了适应复杂的地质环境，团队首先调整了栈桥平台架设方案，让施工平台更加稳固，为后续作业打下坚实基础；针对围堰面临的洪水冲击和溶腔透水问题，他们优化了围堰钢套箱设计，增强了围堰的抗冲击能力和防水性能；在应对溶洞难题时，实施了分级填充溶洞处理工艺，一步步将危险的溶洞 “驯服”；同时，还采用了实时监测预警与动态调整相结合的机制，对施工过程中的各项数据进行实时监控，一旦发现漏浆、塌孔和围堰变形等苗头性问题，就能第一时间作出反应，及时调整施工策略，有效保障了水下作业的顺利推进。

此次9号主墩水中承台的成功浇筑，就像为整个项目注入了一剂“强心针”，正式为项目建设按下了“加速键”。在后续工作中，项目团队将始终聚焦质量安全与通车目标，以精益求精的态度打造精品工程，力争早日实现大桥通车。

来源：畅安交运