吉安铁路规划全解析：5条高铁+1条普铁，有你家乡吗？

吉安位于江西省中部，作为全省的重要交通枢纽，吉安市近年来在铁路建设上持续发力，规划了多条高铁及普速铁路项目。

这些规划中的铁路，无论是普铁还是高铁，都将为吉安的发展带来新的机遇。那目前与吉安市有关的规划中会有几条铁路，都会经过哪里？现在进展如何呢？

下面就给大家详细梳理一下，吉安那些规划（在建）中的铁路项目！

#01

「 长赣高铁（长沙-赣州） 」

首先恭祝咱们的长赣高铁，经过这么多坎坷，终于开工啦！

长赣高铁的起讫点是湖南长沙与江西赣州，最初作为渝长厦高铁通道的一部分，早在2016年就被纳入《中长期铁路网规划》（2016-2030年）。

项目设计时速350公里，吉安段途经永新县、井冈山市、遂川县，是我国八纵八横高铁网渝厦通道的组成部分。江西省将其列为“十四五”交通强省核心项目，并且还是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》，重点建设高铁项目。

之前，项目一直卡在环评阶段，终于在2024年，通过环评。

在2025年8月8日，江西段CGJXZQ-1至10标段施工招标中标候选人公示发布，标志着江西段施工准备工作就绪。各标段由中铁三局、中铁十二局等国内顶尖工程企业中标，铺轨工程由CGJXZQ-3标（中铁三局）和CGJXZQ-8标（中铁十二局联合体）承担。

该高铁将结束吉安境内多个县区不通高铁的历史，强化吉安与长株潭、粤港澳大湾区的联系，促进红色旅游开发及沿线县域经济联动。

#02

「 咸修吉铁路（咸宁-吉安） 」

咸修吉铁路 即咸宁经宜春至吉安铁路， 是连接湖北省咸宁市与江西省吉安市的南北向高速铁路，全长约365公里 （有版本是325公里） ，设计时速350公里，规划总投资约452.6亿元。

线路北起武咸城际铁路咸宁南站，途经湖北通山、江西修水、铜鼓、万载、宜春、安福等地，最终接入京港高铁吉安西站，全线 拟 设8座车站，覆盖鄂东南、赣西北 超 1000万人口。

项目已纳入《江西省中长期铁路网规划 (2016 - 2030 年)》和《吉安市铁路发展规划 (2017 - 2030 年)》中的远期规划项目 ，但因未列入国家规划，前期调研暂未启动 ，吉安市正协调推进。

#03

「 衡吉高铁（衡阳-吉安） 」

衡吉高铁规划西起衡阳东站，途经衡东、攸县、茶陵、井冈山，东至江西吉安 ，新建线路 250 公里，设计时速350公里，为京广与京九高铁联络线。

衡阳市、株洲市、吉安市已达成共识，携手推进项目前期研究并争取纳入国家 “十五五” 规划，适时启动建设 。建成后将丰富吉安西出方向路线选择，节省出行成本，还能串联红色旅游资源和名山文化旅游资源，促进旅游发展 。

目前，湖南江西两省已经联合向国家发改委、国铁集团提交规划建议。吉衡高铁现在仍处于跨省联合推动阶段，需突破国家规划门槛。

#04

「 吉安至井冈山城际铁路 」

吉安至井冈山城际铁路线路东起吉安市，西至井冈山市，途经吉安县、泰和县等区域，规划正线全长约86.5公里，设计时速250公里，定位为城际客运专线，以短途通勤和旅游客流为主，拟设吉安南站、泰和站、井冈山站等，未来可能与长赣高铁井冈山东站实现换乘衔接。

2019年发布的《吉安市铁路发展规划》，该铁路被明确列为重点推进项目，目前仍处于地方规划研究阶段，尚未进入实质性推进。

#05

「 新余至吉安城际铁路 」

新余至吉安城际铁路是江西省规划建设的重要交通项目，线路全长约122公里，铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计时速350公里，估算总投资约150亿元，串联新余市与吉安市两大区域中心城市。

根据早期研究方案可知，新吉城际铁路线路起于沪昆高铁新余北站，途经良山站、安福东站，终至京九高铁吉安西站，全线拟设4座车站。按照规划，项目远期（2030年）最大区段客流密度350万人，客车对数为25对。

新余至吉安城际铁路 项目自 2016 年启动前期工作， 2017 年开展预可研工作 ， 2018 年进行环评审查， 2020 年完成深化方案研究， 2021 年列入新余市 “ 十四五 ” 规划。

但该项目未纳入国家规划，需省级资金主导建设，未来有很大不确定性，若能开工，则可促进赣中城市群一体化，提升区域通勤效率。

高铁城际方面，除了这5条，其实吉安此前还谋划有吉厦客专、吉建客专，但这些年没怎么提了。

#06

「 温武吉铁路（温州-吉安） 」

温武吉铁路路途经江西、福建和浙江三省，规划东起浙江省温州市，向西经丽水市云和县、景宁县、龙泉市，福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光泽，江西省资溪、抚州、乐安、永丰，终至吉安市，形成一条横跨东中西部的重要运输通道。 全长约 691 公里，其中吉安段计划经吉水、永丰等县。

早在2016年首次出现在《中长期铁路网规划（2016-2030年）》中，定位为普速铁路（时速160公里，客货共线）。

2018年江西、福建、浙江三省联合推动项目升级为快速铁路。2021年国家发改委批复将技术标准提升至时速200公里（预留250公里条件），定位为客货共线快速铁路。

目前项目预可研仍未进行审查，不知道“十五五”能不能有进展。

未来若建成，将结束永丰等不通铁路的历史，打通吉安至闽浙的快速通道，助力农产品外运及旅游资源共享（如武夷山与井冈山联动）。

这些规划中的铁路项目，若能建成，将极大提升吉安市的交通地位，从而加强与周边地区的联系，促进经济、旅游等多方面的发展，为吉安的腾飞插上翅膀。

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