扛不住了？立陶宛欠470亿巨债求我国帮衬，我方硬气拒绝

导读：扛不住了？立陶宛欠470亿巨债求我国帮衬，我方硬气拒绝！

曾“背刺”的立陶宛，后悔了？近期向我们抛出“橄榄枝”。

据报道，目前债务沉重，总额高达450亿美元，濒临困境。向欧美请求支援未得到回应后，立陶宛砖头将我们视为“救命稻草”，谋求中方给予200亿美元资金支持。

但是，立陶宛此前多次追随西方发难，如今想修复关系，恐怕没那么简单。其负责人瑙塞达在接受媒体采访时坦言，“我们是一个记忆力很好的国家”，话语间难掩悔意。

01多次发难，立陶宛被移出中欧班列

瑙塞达在最新表态中承诺立陶宛将恪守一个原则，同时辩解此前争议行为是“部分理解偏差”，还称自身并不知晓具体细节。

这番说辞能否得到认可仍未可知，但立陶宛当下困境，与其过往做法密切关联。

其与我国地理相隔遥远，历史上无重大纷争，2017年中方曾邀请其加入中欧班列计划，共享区域发展红利。出人意料的是，在享受到国际铁路运输便利后，立陶宛并未增进关系，反而频繁配合欧美，多次实施损害利益的举措。

西方联盟科技产业实施封锁之际，立陶宛同步对中资企业开展审查，甚至公然建议民众规避手机。此外，还拆除了中企业承建的4G、5G通信设施，对通信技术的推广形成显著阻碍。

更严重的是，立陶宛公然触碰底线。对此，不仅将两国降至代办级，还暂停了其参与中欧班列合作的资格。

02深陷债务危机，立陶宛认错求

和中欧班列网络已覆盖欧洲24国，为沿线区域带来丰富贸易机遇与大量岗位。中方暂停立陶宛的合作资格后，对其经贸发展形成明显冲击，且此次调整推进平稳，未引发相关争议。

行业观察人士表示，中欧班列的铁轨系统、隧道桥梁等核心设施均由中方投资兴建，且采用领先铁路技术，因此中方在合作中掌握主导话语权具有合理性。

近年多领域科技突破频现：国内科研团队实现高铁核心IGBT自主研发，终结国外企业20年技术垄断。

失去中欧班列合作资格后，立陶宛出口贸易显著下滑，经济陷入困境。数据显示，该国超1300家企业已宣告破产；叠加外债攀升至470亿美元的压力，其向欧美求援却未获实质回应。

迫于严峻的债务危机，立陶宛近期释放合作意愿，希望争取约200亿美元资金支持。总统瑙塞达公开表态时坦言：“立陶宛此前显然作出了错误判断。”

03公开示好喊话，诚意几何？

立陶宛总人口约286万，仅占总人口的千分之二。俄罗斯《真理报》在相关报道中评价，该国对我们的价值“相当有限”，此前一系列举动或源于“对部分外部支持的过度自信”。

但多方迹象显示，立陶宛当前的经济困境并未得到其所谓“盟友”的实质援助，实属自食其果。瑙塞达近日公开表示：“挪威曾用八年时间重建关系，我们也有这样的耐心。”

不过这番示好言论的诚意度，仍需靠其后续具体行动及导向来检验。