导读:扛不住了?立陶宛欠470亿巨债求我国帮衬,我方硬气拒绝!
曾“背刺”的立陶宛,后悔了?近期向我们抛出“橄榄枝”。
据报道,目前债务沉重,总额高达450亿美元,濒临困境。向欧美请求支援未得到回应后,立陶宛砖头将我们视为“救命稻草”,谋求中方给予200亿美元资金支持。
但是,立陶宛此前多次追随西方发难,如今想修复关系,恐怕没那么简单。其负责人瑙塞达在接受媒体采访时坦言,“我们是一个记忆力很好的国家”,话语间难掩悔意。
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01多次发难,立陶宛被移出中欧班列
瑙塞达在最新表态中承诺立陶宛将恪守一个原则,同时辩解此前争议行为是“部分理解偏差”,还称自身并不知晓具体细节。
这番说辞能否得到认可仍未可知,但立陶宛当下困境,与其过往做法密切关联。
其与我国地理相隔遥远,历史上无重大纷争,2017年中方曾邀请其加入中欧班列计划,共享区域发展红利。出人意料的是,在享受到国际铁路运输便利后,立陶宛并未增进关系,反而频繁配合欧美,多次实施损害利益的举措。
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西方联盟科技产业实施封锁之际,立陶宛同步对中资企业开展审查,甚至公然建议民众规避手机。此外,还拆除了中企业承建的4G、5G通信设施,对通信技术的推广形成显著阻碍。
更严重的是,立陶宛公然触碰底线。对此,不仅将两国降至代办级,还暂停了其参与中欧班列合作的资格。
02深陷债务危机,立陶宛认错求
和中欧班列网络已覆盖欧洲24国,为沿线区域带来丰富贸易机遇与大量岗位。中方暂停立陶宛的合作资格后,对其经贸发展形成明显冲击,且此次调整推进平稳,未引发相关争议。
行业观察人士表示,中欧班列的铁轨系统、隧道桥梁等核心设施均由中方投资兴建,且采用领先铁路技术,因此中方在合作中掌握主导话语权具有合理性。
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近年多领域科技突破频现:国内科研团队实现高铁核心IGBT自主研发,终结国外企业20年技术垄断。
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失去中欧班列合作资格后,立陶宛出口贸易显著下滑,经济陷入困境。数据显示,该国超1300家企业已宣告破产;叠加外债攀升至470亿美元的压力,其向欧美求援却未获实质回应。
迫于严峻的债务危机,立陶宛近期释放合作意愿,希望争取约200亿美元资金支持。总统瑙塞达公开表态时坦言:“立陶宛此前显然作出了错误判断。”
03公开示好喊话,诚意几何?
立陶宛总人口约286万,仅占总人口的千分之二。俄罗斯《真理报》在相关报道中评价,该国对我们的价值“相当有限”,此前一系列举动或源于“对部分外部支持的过度自信”。
但多方迹象显示,立陶宛当前的经济困境并未得到其所谓“盟友”的实质援助,实属自食其果。瑙塞达近日公开表示:“挪威曾用八年时间重建关系,我们也有这样的耐心。”
不过这番示好言论的诚意度,仍需靠其后续具体行动及导向来检验。
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