第七代:G2X(2018-现在)
![]()
2018年巴黎车展上,宝马发布了第七代也就是现款3系,底盘代号再次改变,从F变成了G,基础款底盘代号G20,长轴版本底盘代号G28,M3底盘代号G80。
![]()
新车最大的改变是生产平台,G20 3系和这代7系一样,都是宝马CLAR平台的产物,所以在观感上,G20有了历代3系从未有过的豪华感,头灯和双肾鼻孔进一步加宽,眼神变得更加凶悍,车身线条也更加凌厉,同时身材比第一代3系长了将近半米,车身结构采用了大量铝制材料,驾驶辅助、主动刹车等试下流行的电子配置没有缺席,同时换装了最新的B系列发动机,无论从动力、配置、空间哪个方面看,都完全对得起自己豪华品牌中型车的定位。
![]()
反观互联网上,对这车的评论就一个字:软,说这一代3系的悬挂甚至比雷克萨斯ES还软,虚伪的驾驶者之车:3系,真实的驾驶者之车:雷克萨斯ES。
这也不奇怪,毕竟在互联网上,最好的3系永远是上一代,而且人们对硬度的要求也是随时发生改变的,需要你软的时候你就得软,需要你硬的时候,你就必须要硬起来,一旦不符合,直接开喷。
![]()
如果你从历史的角度来看,这确实不是最完美的3系,但结合市场和时代的需求来看,这就是我们需要的3系。市场不会骗人,打开销量排行榜,口碑一代不如一代的3系,却是所有一线和二线豪华品牌中卖得最好的。我刚才说什么来着,想要销量,就得把自己变成消费者的形状……
哦对了,之前宝马发布了中期改款的3系,鼻孔变高了一点,大灯秀气了一点,内饰变丑了一点……
![]()
在我还是个初中生的时候,常去书店翻汽车杂志,最常看的就是许群老师主编的《名车志》。我一边看,一边幻想着自己以后可以开走哪一台,是红色的烈马,还是暴躁的野牛,年少的我并不知道,它们的售价即便砍掉一个零也并不是我能负担得起的。
![]()
后来,我明白了那串代表价格的数字和我家庭条件的差距,恰好E90那代3系上市,在大街上看到蓝天白云标的我改变了目标,我毕业要买3系。
那时的我依然对未来充满希望,觉得自己大学毕业不说年入百万,也会是个高级白领。
再后来,我真的大学毕业了,和大多数人一样,我并没有年入百万,也不是高级白领,我羡慕那些一毕业就能买奔驰宝马的同学,认清了理想和现实的差距。
![]()
时至今日,我早已自己赚钱买了车,但3系仍然是我难以割舍的梦。也许随着我的年龄增长,以后再也不会有机会买一台3系这样的车,可那又有什么关系呢?
只要我还是那个内心向往着蓝天白云、星辰大海的少年,是否拥有,似乎也就变得不那么重要了。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.