宝马3系发展史（5）：第四代E46（1997-2006）

第四代：E46（1997-2006）

1997年，宝马推出了第四代3系，底盘代号E46。乍一看上去，E46和上一代比基本没啥变化，只是在设计细节上进行了小修小补，车身微微大了一圈而已，但实际上，这却是最经典的一代3系。

这样束手束脚的设计也是受到了当时宝马的财务状况影响。1994年，宝马花了8亿英镑收购了英国传奇品牌罗孚，就是如今上汽荣威和MG品牌的前身。

宝马希望通过这次收购扩大自己的业务范围，但事与愿违，到1998年底，罗孚已经让宝马亏了30多亿美元。第四代3系就是在这样的背景下诞生的，宝马不想这辆车销量太差，所以在外形上没做大改动，但又想向市场证明，自己永远是头牌。

虽说在设计上没做太大改动，但E46在上代基础上引入了更多的曲线。上代上下平直的灯罩被换成了波浪线，标志性的双肾鼻孔和机盖融为一体，车身侧面从车头过渡到屁股的线条更是没有一丝多余，稍显圆润但简洁干练的外形，那真是柳叶弯眉樱桃口，谁见了谁都乐意瞅。

但宝马也不是什么老实人，在E46的衍生车型上，宝马首次引入了和基础款不同的设计语言。双门轿跑和敞篷版的大灯眼角是上翘的，整体线条也更加舒展，而三门掀背版的设计怎么说呢，四眼中华田园犬你们知道吧？它甚至丑到宝马官网介绍历代3系时都没资格出镜~

相比于外观设计上的变化，E46内部的进化堪称突飞猛进。在简化中控布局的同时，宝马还为这一代3系加装了大量电子设备，比如电子导航系统、自动雨刷、LED尾灯等，最重要的是，3系第一次用上了三幅式方向盘，也就是今天丁字裤的原型。这种造型的方向盘，不觉得很酷吗？……

在动力方面，2000年后的E46换装了M54系列发动机，排量从1.8L四缸到3.0L六缸不等。而最为人所称道的，当然还是搭载了S54系列3.2L直六发动机的E46 M3，这几乎是最经典的一代M3，我依稀记得某一代极品飞车游戏里，E46 M3好像是新手最容易获得的几辆车之一……

哦对了，这代3系还是2003年宝马与华晨签约后，首款引进国内合资生产的车型，但由于引进时产品就已经处在生命周期末端了，所以在中国市场销量一般。

但在全球市场，E46这一代3系总共卖出了将近327万辆，成为了宝马有史以来最畅销的车型。