第四代:E46(1997-2006)
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1997年,宝马推出了第四代3系,底盘代号E46。乍一看上去,E46和上一代比基本没啥变化,只是在设计细节上进行了小修小补,车身微微大了一圈而已,但实际上,这却是最经典的一代3系。
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这样束手束脚的设计也是受到了当时宝马的财务状况影响。1994年,宝马花了8亿英镑收购了英国传奇品牌罗孚,就是如今上汽荣威和MG品牌的前身。
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宝马希望通过这次收购扩大自己的业务范围,但事与愿违,到1998年底,罗孚已经让宝马亏了30多亿美元。第四代3系就是在这样的背景下诞生的,宝马不想这辆车销量太差,所以在外形上没做大改动,但又想向市场证明,自己永远是头牌。
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虽说在设计上没做太大改动,但E46在上代基础上引入了更多的曲线。上代上下平直的灯罩被换成了波浪线,标志性的双肾鼻孔和机盖融为一体,车身侧面从车头过渡到屁股的线条更是没有一丝多余,稍显圆润但简洁干练的外形,那真是柳叶弯眉樱桃口,谁见了谁都乐意瞅。
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但宝马也不是什么老实人,在E46的衍生车型上,宝马首次引入了和基础款不同的设计语言。双门轿跑和敞篷版的大灯眼角是上翘的,整体线条也更加舒展,而三门掀背版的设计怎么说呢,四眼中华田园犬你们知道吧?它甚至丑到宝马官网介绍历代3系时都没资格出镜~
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相比于外观设计上的变化,E46内部的进化堪称突飞猛进。在简化中控布局的同时,宝马还为这一代3系加装了大量电子设备,比如电子导航系统、自动雨刷、LED尾灯等,最重要的是,3系第一次用上了三幅式方向盘,也就是今天丁字裤的原型。这种造型的方向盘,不觉得很酷吗?……
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在动力方面,2000年后的E46换装了M54系列发动机,排量从1.8L四缸到3.0L六缸不等。而最为人所称道的,当然还是搭载了S54系列3.2L直六发动机的E46 M3,这几乎是最经典的一代M3,我依稀记得某一代极品飞车游戏里,E46 M3好像是新手最容易获得的几辆车之一……
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哦对了,这代3系还是2003年宝马与华晨签约后,首款引进国内合资生产的车型,但由于引进时产品就已经处在生命周期末端了,所以在中国市场销量一般。
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但在全球市场,E46这一代3系总共卖出了将近327万辆,成为了宝马有史以来最畅销的车型。
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