山东
10月23日，胶新铁路（山东胶州至新沂铁路）胶州至五莲段扩能改造工程环境影响评价第一次信息公示发布，项目估算总投资约67亿元，胶新铁路全线复线电气化改造工程正加快推进。
根据公示：中国铁路济南局集团有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程的环境影响评价工作。根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）相关要求，现进行公众参与信息公告。
胶新铁路现状为单线电气化铁路。胶新铁路胶州至五莲段扩能改造工程自胶新铁路胶西站引出，在胶西站至五莲站间增建二线，沿线经过青岛市、潍坊市、日照市，正线线路长度约86.296公里，新建及改建联络线长度合计约15.77公里，改建既有车站共5座。
胶新铁路自山东省胶州市至江苏省新沂市，全长306.6公里，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条路网干线，以货运为主兼顾少量客运。胶新铁路于2003年10月正式交付运营，2014年10月完成电气化改造。
今年9月，董家口至五莲铁路及胶新铁路（五莲站至梅家埠站）
扩能改造工程可研已获国铁集团和山东省政府联合批复，将争取在年底开工建设。
项目建设内容包括：（1）新建董家口至五莲铁路，起自董家口南站，利用董家口港疏港铁路至青盐铁路草桥村线路所后，新建双线至胶新铁路五莲站，长约62.8公里;董家口南站适应性改造。（2）胶新铁路五莲站至梅家埠站增建二线，长约133.5公里，关闭中至、峤山、青石岭、杨家坡、太平5座会让站。（3）五莲地区新建至胶新铁路胶州方向枳沟联络线，长约8.5单线公里。沂水地区新建本线至瓦日铁路联络线，长约17.8单线公里。临沂地区新建本线至兖石铁路日照、兖州方向联络线，合计约13.2单线公里，改建既有临沭大北联络线、南沭联络线。
至此，胶新铁路全线扩能改造仅剩下梅家埠至新沂南段约86公里还处于前期研究阶段。
来源：铁道发展动态
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