扬州砸200亿建宁盐高速！有网友说盐城捡大便宜是不对的

在江苏中部一条双向六车道的高速公路在加紧的修建，就是南京到盐城的宁盐高速。从南京六合开始，经过扬州仪征、高邮，最后来到泰州兴化，整条路全程大约126.589公里，时速设计在120km，项目花费286.39亿，计划在2027年通车，现在大部分路段都开始架预制梁了，进展比想象中的还要快，这也多亏了扬州在背后使劲推进。

不过扬州在宁盐高速的建设上，揽了一个最重的活，因为这边要修的路段达到了89.524公里，占整条高速的将近71%。也是扬州目前的交通花费最多的项目了，这条高速在“十二五”时就提出来，但因为许多原因，直到“十四五”中期才由扬州主动牵头，动工建设，南京这边也跟着一起开工。不过这个名字里面带了个“盐”字，让人挺意想不到的是，实际这条路的建设路段并没有涉及盐城，有不少人觉得盐城好像是捡了个大便宜。

其实不然，在扬州忙着建宁盐高速的同时，2024年其他的交通建设也在努力推进，像开发路东延快速路和扬子津路西延二期等，都在2024年11月通车。

再说到宁盐高速本身，它作为江苏“十五射六纵十横”高速网的重要线路，能跟许多线路相连接：从仪征与宿扬高速交叉，到高邮穿越京杭运河后可以通过京沪高速连接，到兴化荻垛镇地段还能与盐靖高速、东兴高速相连通。这样一来，南京到盐城就方便了，走宁盐高速加盐靖高速这条组合线，大概用两个半小时就能到，相对以前要快得多。

而且宁盐高速所经过的仪征、高邮、兴化等地方，以后相信能借这条路联系得更紧密。仪征这边的枣林湾旅游度假区，里面的风景到时候可以吸引高邮、兴化的游客来玩；高邮高新区的送桥镇也是有名的“路灯之乡”，一年GDP大概有300亿，之前拉货要走淮泗高速，之后通过宁盐高速送货会省不少事情；兴化的垛田和高邮的盂城驿这两处世界遗产，也能凑到一块打造成旅游专线，让游客可以玩个尽兴。

并且这几个地方的产业合作也能得到进一步优化，像仪征这边的汽车零件、高邮的机床，可以快速输送到兴化的不锈钢产业园。

有人说扬州修这条宁盐高速是吃亏的，但其实从长远好处来看，意义重大。扬州可以通过这个项目锻炼出一支能做大型基建的队伍，并且高速路口周边的乡镇也能通过便利的交通得到发展，例如广陵新城旁边的那个综合收费站，就为以后建物流园留好了空间。从整个江苏来看，这条高速也填补了苏中、苏北中部的交通缺口，让南京都市圈跟沿海经济带更好地融合。