清华实验室收录！全新领克08 EM-P白车身凭啥成“学术范本”

提到新能源汽车安全，不少人会先想到测试报告上的星级标识，但全新领克08EM-P最近拿到了一份更具分量的“认可证书”——它的白车身正式入驻清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞实验室，成为这里的教学研究样本。这不是一次普通的技术展示，而是中国顶尖学术机构对其安全实力的盖章，更是中国新能源汽车安全技术从“单点突破”走向“体系化领先”的生动注脚。

能进清华实验室的白车身，到底凭什么？

清华大学汽车碰撞实验室可不是“随便进的课堂”，它不仅深度参与国家汽车安全法规制定，更是国内汽车安全研究的“权威殿堂”，就连“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授，都对全新领克08EM-P的白车身给出了高度认可。能成为这里的教具，全新领克08EM-P靠的是三大“硬实力”支撑。

首先是“基因级”的安全架构。它基于CMA Evo原生新能源架构打造，从根源上传承了沃尔沃的安全基因——白车身高强度钢及铝合金占比达75%，还应用了2000MPa热成型钢，再搭配一体式硼钢门环、三叶草传力结构和专利级底盘框架，就像给车身筑起了一道“刚柔并济”的防护墙，既能在碰撞时高效吸能，又能牢牢守住乘员舱的生存空间。

其次是“全球级”的安全背书。早在2025 Euro NCAP测评中，全新领克08EM-P就拿下了全五星安全评级，还位居全球插混车型总分第一，这样的成绩让它成为新能源安全领域的“全球标杆”。把这样的白车身放进实验室，能为行业研究提供最贴近前沿的技术样本，让学术研究与产业实践同频。

不止“抗撞”：全新领克08EM-P的“全域安全+”有多周全？

很多人对汽车安全的认知还停留在“撞不烂”，但全新领克08EM-P早已跳出这个局限，用“全域安全+”体系，把安全覆盖到了出行的每一个场景。

在被动安全上，它精准破解了新能源车主的“核心焦虑”。神盾金砖电池搭载七维无热蔓延防控技术，再加上14mm高强度铝材底护板，安全测试标准远超2026新国标，从根源上消除了电池碰撞起火的顾虑。更贴心的是，极端碰撞后，车门会自动解锁、外把手自动弹开，四门还都配备了断电也能打开的应急开关，同时触发E-call自动呼救——从解锁逃生到主动求救，全程无缝衔接，为生命救援争取时间。

在主动安全上，它实现了从“不怕撞”到“不会撞”的跨越。全系标配激光雷达，至高搭载千里浩瀚H7方案，向前碰撞减缓系统（AEB）和通用障碍物避让辅助（G-AES）的实测成绩更是领先行业：暴雨夜间能在110km/h下成功刹停，大雾环境可在70km/h刹停；G-AES还能在极端环境中支持连续2次避让通用障碍物，最高避让时速130km/h，这样的表现，让复杂路况下的出行更有底气。

更难得的是，它的安全视野不止于车内——从行人安全、环境安全，到财产安全、隐私安全，全新领克08EM-P把“守护”延伸到了所有交通参与者，真正做到了全维度、全生命周期的安全防护。

对普通车主来说，安全从来不是冰冷的参数，而是实实在在的“安心感”。此前，领克就有过“60米坠崖仍保车主安全”的真实案例，也让更多人记住了领克的安全基因；如今全新领克08EM-P白车身进驻清华，更是给这份安心加上了“学术级背书”。未来，当这样的“安全标杆”越来越多，中国汽车工业在全球舞台上的底气，也会越来越足。