2025年经销商生存危机:4S店锐减1500家,新能源品牌逆势增长|早报

【汽车服务世界】第1814期早报

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今日要闻：

1、2025年经销商生存危机：4S店锐减1500家，新能源品牌逆势增长；

2、某百强4S集团广汽丰田店经营异常：不交车、不交合格证；

3、众泰汽车：前三季度净利润亏损2.23亿元；

4、净利润扭亏为盈，豪掷27亿搞收购，渤海汽车动向引关注；

行业动态

1、专家：新能源汽车火灾发生概率与燃油车相差不大，但其强度更高

10月23日，在2025新能源电池产业发展大会上，欧盟科学院院士、中国科学技术大学讲席教授孙金华表示，近几年电动汽车火灾事故呈现快速增长的态势。根据国家消防救援局公布的2022年一季度数据，新能源汽车火灾发生率为万分之2.88，燃油车火灾发生率为万分之2。新能源汽车火灾发生概率与传统燃油车相差不大，但其火灾风险要特别关注，因为新能源汽车一旦着火，火灾强度要远强于传统燃油车。（来源：第一财经）

2、2025年经销商生存危机：4S店锐减1500家，新能源品牌逆势增长

10月24日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在直播对话栏目中预测，2025年经销商数量将净减少近1500家。上半年全国4S店数量从3.2万家减至3.14万家，净减约650家。传统燃油车4S网络总体呈减少趋势，边缘合资品牌如雪佛兰、斯柯达，主流合资品牌如本田、日产，以及豪华品牌如BBA、捷豹路虎等网络都在收缩。与此同时，新能源品牌如零跑等增加，豪华品牌经销商转向新能源同等价位的独立品牌现象明显，例如华为系等。
中国汽车流通协会9月底发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。报告显示，54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标，符合或超过预期的经销商占比为45.2%。综合预测，9月乘用车终端销量预计约为220万辆。
经销商目前面临客流增长乏力、价格倒挂持续以及盈利能力下滑等多重压力。客流不足是最普遍挑战，自然进店量下滑，线上线索转化率低。价格倒挂没有明显改善，部分源于旧款车型滞销，加剧资金链紧张。叠加刚性经营成本，经销商盈利状况依旧面临挑战。乘联分会秘书长崔东树表示，当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、某百强4S集团广汽丰田店经营异常：不交车、不交合格证

近日，贵阳车主韩女士反映，今年7月21日在贵阳广汽丰田驰丰4s店，全款购买了一辆丰田凯美瑞（参数丨图片），至今没有提到车，和她同样情况的车主至少还有十几位，多家媒体从7月开始，就陆续报道该门店的异常状况。但涉事门店现在仍在卖车，是正常经营的状态。

据广汽丰田官网公开显示，消费者提到的“贵阳广汽丰田驰丰4s店”，全称是，广汽丰田通源驰丰南明店，隶属于贵州通源集团，是通源集团第一家全新标准的广汽丰田4S店。

4、众泰汽车：前三季度净利润亏损2.23亿元

近日，众泰汽车发布三季度报告。报告显示，前三季度实现营业收入4.19亿元，同比增长8.98%；归属于上市公司股东的净利润为-2.23亿元。第三季度实现营业收入1.39亿元，同比增长2.34%；归属于上市公司股东的净利润为-7476.12万元。业绩持续亏损主要系公司经营压力仍存，虽税金及附加、管理费用等有所下降，但营业外支出及预计负债增加，叠加资产处置收益大幅下滑所致。（来源：36氪）

5、净利润扭亏为盈，豪掷27亿搞收购，渤海汽车动向引关注

作为北汽集团旗下的零部件上市平台，渤海汽车近年来面临前所未有的经营困境。财报显示，渤海汽车已连续4年出现亏损，2021年至2024年累计亏损超过15亿元。

其中，2024年巨亏12.64亿元。相当于，每天一上班就亏掉300多万元。对此，渤海汽车称，德国子公司BTAH和渤海国际申请破产清算，其在亏损额中占比高达96.19%。

2025年上半年，卸下子公司“包袱”的渤海汽车得以轻装上阵，实现净利润3.01亿元，同比激增365.97%；现金流同比增长129.95%，达到1.69亿元，盈利能力和现金流得到改善。

最近，渤海汽车披露了一份金额高达27.28亿元的收购案，收购其控股股东北京海纳川汽车部件股份有限公司持有的4家核心子公司股权，为此计划募集总额不超过13.79亿元的资金。

6、广汽本田拟11.72亿收购东本发动机

10月23日，广汽集团发布重磅公告，审议通过了《关于广汽本田股权投资相关事项的议案》，同意广汽本田汽车有限公司（下称“广汽本田”）通过广东联合产权交易中心以公开受让的方式收购东风汽车集团股份有限公司持有的东风本田发动机有限公司50%股权，挂牌底价为11.72亿元，资金来源为现金增资。

新能源

7、大众汽车加速新能源布局：2027年推21款新车型应对中国市场

近日，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯博士在媒体访谈中透露，大众汽车将在中国市场上推出更多新能源车型，以应对激烈的市场竞争。到2027年，大众计划在中国市场推出21款新能源车型，至2029年这一数字将增至31款。齐泽凯博士强调，大众汽车将继续坚持“在中国，为中国”的战略核心，通过实质性的创新与变革，加强本土化步伐。

齐泽凯博士提到，大众汽车在德国以外设立了最大的研发中心——大众中国科技有限公司（VCTC），并与本土合作伙伴如地平线、小鹏等科技企业紧密协作，共同研发符合中国消费者需求的技术与服务。这些举措使中国团队拥有更高的决策权，实现了产品上市周期缩短30%以上、成本优化40%的成果。

在产品规划方面，大众汽车将依托本土研发团队和中国最大的研发中心，持续推进技术创新，确保产品符合中国消费者的需求。同时，大众汽车也在关注价格竞争力，希望在新能源市场建立独特而清晰的品牌定位。齐泽凯博士表示，大众汽车将坚守一贯的品质标准，即安全性、可靠性和严苛测试验证，以适应中国市场的快节奏。（来源：一电快讯）

8、上汽集团布局智能电动化：已投资智元机器人、地平线、MOMENTA等科创领军企业

10月24日消息，上汽集团在互动平台回应投资者提问，透露公司正通过“产业+资本”的方式布局智能电动化产业链。上汽集团已投资智元机器人、地平线、MOMENTA、清陶能源等科创领军企业，以加快建设新的产业生态圈，助力业务转型创新发展。

智元机器人成立于2023年2月，推出了三大机器人家族及业界首个通用具身基座模型“智元启元大模型”。2025年1月，智元机器人第1000台通用具身机器人正式量产下线，刷新行业记录。地平线成立于2015年，已与全球超40家车企及品牌达成合作，合作车型超400款。截至2025年8月，征程家族芯片量产出货突破1000万套，地平线成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智能驾驶科技企业。自动驾驶公司MOMENTA成立于2016年9月，截至2025年，已与宝马、奔驰、丰田、通用等30余家车企达成合作，累计搭载车型超130款，城市NOA市场占有率超60%。（来源：一电快讯）